Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежмент

Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл (цахилгаан тээврийн хэрэгсэл) нь бүхээг, зай, мотор болон электрон хяналтын дулааны удирдлага орно. Бүхээгийн дулааны удирдлагын системд агааржуулалтын хөргөлт , дулааны насосны халаалт эсвэл PTC халаалт, халаалт, хөргөлтийн шаардлага бүхий. Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд цахилгаан компрессор, электрон тэлэлтийн хавхлага, ууршуулагч, конденсатор, дулаан солилцуур, PTC эсвэл дулааны насосны конденсатор гэх мэт.

Хөдөлгүүр болон электрон удирдлагын дулааны менежментийг түлшний тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр, дамжуулалтын дулааны удирдлагын модулиудаас сайн сурч болох ба агаарын хөргөлт, усны хөргөлтийг ашигладаг. Агаарын хөргөлтийг моторын хүч багатай бага зэрэглэлийн загваруудад голчлон ашигладаг бол усан хөргөлтийг илүү өндөр хүчин чадалтай загваруудад голчлон ашигладаг. Ажиллаж байх үед хөргөлтийн шингэнийг усны насосоор хөдөлгөж, хөргөх хоолойд эргэлддэг бөгөөд хөргөлтийн шингэн нь радиатор гэх мэт дулаан солилцооны процессоор дамжуулан мотор болон электрон удирдлагаас үүссэн дулааныг зайлуулдаг.

Батерейны дулааны менежмент нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн хамгийн том өсөлт гэж хэлж болно. Үүний зэрэгцээ орчны температур нь батерейны ажиллах байдалд асар их нөлөө үзүүлдэг тул батерейны дулааны удирдлагын чанар нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчийн туршлагад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Цахилгаан батерейны үр ашигтай ажиллах температурын хүрээ нь 20-35 ℃ байна. Хэт бага температур (<0℃) нь батерейны үйл ажиллагааг бууруулж, цэнэглэх болон цэнэглэх чадлын үзүүлэлтийг бууруулж, аяллын хүрээг богиносгож, батерейны ашиглалтын хугацааг гэмтээх болно; хэт өндөр температур (>45℃) нь батерейны ашиглалтыг сүйтгэхээс гадна батерейны дулааны алдагдал, гал түймэр болон бусад ноцтой осолд хүргэж болзошгүй. Зайны дотоод температур ба батерейны модулиудын хоорондох температурын жигд байдал нь батерейны гүйцэтгэл болон ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө. Тиймээс батерейны дулааны удирдлагын систем нь батерейны эсийн температурын тогтвортой байдлыг хадгалахын тулд нарийн төвөгтэй, боловсронгуй хөргөлтийн хэлхээг шаарддаг бөгөөд батерейны температурыг нарийн хэмжиж, хянах, батерейны температур хэт өндөр үед дулааныг цаг тухайд нь тарааж, хэт бага температурт хурдан халаах боломжтой. Одоогийн байдлаар агаар хөргөх, ус хөргөх, шууд хөргөх, фаз солих материал гэх мэт батерейны дулааны менежментийг удирдах олон арга байдаг.

Шингэн хөргөлт нь илүү хурдан хөргөх хурд, илүү өндөр дулаан дамжуулах коэффициент (фаз солих материал болон бусад технологиор туслах боломжтой) тул хамгийн сайн хэрэглээний хэтийн төлөв бүхий зайны дулааны удирдлагын шийдэл юм. Эрчим хүчний батерейны эсүүд нь илүү цэвэрхэн байрлуулсан тул зайны шингэн хөргөлтийг голчлон шингэн хөргөлтийн хавтан хэлбэрээр гүйцэтгэдэг. Уламжлалт зайны шингэн хөргөх хавтан нь бүхэл хавтангийн бүтцийг авч, батерейны доор байрлуулна. CATL нь шинээр худалдаанд гарсан шилдэг бүтээгдэхүүн болох Kirin батерейндаа хоёр эсийн хооронд шингэн хөргөх хавтанг нэмэх шинэ схемийг ашигладаг бөгөөд энэ нь зэргэлдээх хоёр эсийн дулаан дамжуулалтыг бууруулж, аюулгүй байдлыг сайжруулдаг боловч нэг тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг шингэн хөргөх хавтангийн хэмжээ ч мөн адил нэмэгдэх болно.