Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցները (էլեկտրական մեքենաները) ներառում են խցիկի, մարտկոցի, շարժիչի և էլեկտրոնային կառավարման ջերմային կառավարում: Սալոնի ջերմային կառավարման համակարգը ներառում է օդորակման հովացում , ջերմային պոմպի ջեռուցում կամ PTC ջեռուցում, ջեռուցման և հովացման պահանջներով: Հիմնական բաղադրիչները ներառում են էլեկտրական կոմպրեսոր, էլեկտրոնային ընդարձակման փական, գոլորշիացուցիչ, կոնդենսատոր, ջերմափոխանակիչ, PTC կամ ջերմային պոմպի կոնդենսատոր և այլն:
Շարժիչների և էլեկտրոնային հսկիչների ջերմային կառավարումը կարելի է լավ սովորել վառելիքի մեքենաների շարժիչների և փոխանցման տուփերի ջերմային կառավարման մոդուլներից, ինչպես նաև օգտագործում է օդի հովացում և ջրային սառեցում: Օդային սառեցումը հիմնականում օգտագործվում է ցածր շարժիչի ցածր հզորությամբ մոդելներում, մինչդեռ ջրի սառեցումը հիմնականում օգտագործվում է ավելի բարձր հզորությամբ մոդելներում: Աշխատելիս հովացուցիչ նյութը մղվում է ջրի պոմպի միջոցով, որպեսզի շրջանառվի հովացման խողովակում, և հովացուցիչը հեռացնում է շարժիչի և էլեկտրոնային կառավարման կողմից առաջացած ջերմությունը ջերմափոխանակման գործընթացների միջոցով, ինչպիսիք են ռադիատորները:
Մարտկոցի ջերմային կառավարումը, կարելի է ասել, էլեկտրական մեքենաների ջերմային կառավարման ամենամեծ աճն է: Միևնույն ժամանակ, քանի որ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը մեծ ազդեցություն ունի մարտկոցի աշխատանքային վիճակի վրա, մարտկոցի ջերմային կառավարման որակը շատ կարևոր է էլեկտրական մեքենաների օգտագործողների փորձի համար: Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունավետ աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը 20-35℃ է: Չափազանց ցածր ջերմաստիճանը (<0℃) կհանգեցնի մարտկոցի ակտիվության նվազմանը, լիցքավորման և լիցքաթափման հզորության նվազմանը, նավարկության միջակայքի կրճատմանը և մարտկոցի աշխատանքին վնասելուն. չափազանց բարձր ջերմաստիճանը (>45℃) ոչ միայն կվնասի մարտկոցի կյանքը, այլև կարող է հանգեցնել մարտկոցի ջերմային փախուստի, նույնիսկ հրդեհի և այլ լուրջ վթարների: Մարտկոցի ներքին ջերմաստիճանը և մարտկոցի մոդուլների միջև ջերմաստիճանի միատեսակությունը նույնպես կազդեն մարտկոցի աշխատանքի և ցիկլի կյանքի վրա: Հետևաբար, մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգը պահանջում է հովացման բարդ և բարդ միացում՝ մարտկոցի բջիջների ջերմաստիճանի հետևողականությունը պահպանելու համար և կարող է ճշգրիտ չափել և վերահսկել մարտկոցի ջերմաստիճանը, ժամանակին ցրել ջերմությունը, երբ մարտկոցի ջերմաստիճանը շատ բարձր է, և արագ տաքացնել, երբ ջերմաստիճանը շատ ցածր է: Ներկայումս մարտկոցի ջերմային կառավարումը կառավարելու բազմաթիվ եղանակներ կան, ինչպիսիք են օդի սառեցումը, ջրի սառեցումը, ուղղակի սառեցումը և փուլափոխվող նյութերը:
Հեղուկ սառեցումը մարտկոցի ջերմային կառավարման լուծումն է, որն ունի լավագույն կիրառման հեռանկարները՝ շնորհիվ իր ավելի արագ հովացման արագության և ջերմության փոխանցման ավելի բարձր գործակցի (այն կարող է օգնել փուլային փոփոխվող նյութերին և այլ տեխնոլոգիաներին): Քանի որ էներգիայի մարտկոցի բջիջները դասավորված են ավելի կոկիկ, մարտկոցի հեղուկի սառեցումը հիմնականում իրականացվում է հեղուկ հովացման ափսեի տեսքով: Ավանդական մարտկոցի հեղուկ սառեցման ափսեը ընդունում է մի ամբողջ ափսեի կառուցվածք և տեղադրվում է մարտկոցի տուփի տակ: CATL-ն օգտագործում է նոր դասավորություն՝ ավելացնելով հեղուկ սառեցնող ափսե երկու բջիջների միջև իր նոր թողարկված առաջատար արտադրանքում՝ Kirin մարտկոցում, որը նվազեցնում է երկու հարակից բջիջների ջերմային փոխանցումը և բարելավում անվտանգությունը, բայց մեկ մեքենայում օգտագործվող հեղուկ սառեցնող թիթեղների քանակը նույնպես կաճի էքսպոնենցիալ:
