Yeni enerji araçları (elektrikli araçlar) kabin, akü, motor ve elektronik kontrollü termal yönetimi içerir. Kabin termal yönetim sistemi şunları içerir: Isıtma ve soğutma gereksinimleri ile klima soğutma , ısı pompası ısıtma veya PTC ısıtma. Ana bileşenler arasında elektrikli kompresör, elektronik genleşme valfi, evaporatör, kondenser, ısı eşanjörü, PTC veya ısı pompası kondansatörü vb. bulunur.
Motorların ve elektronik kontrollerin termal yönetimi, yakıtlı araç motorlarının ve şanzımanlarının termal yönetim modüllerinden iyi bir şekilde öğrenilebilir ve ayrıca hava soğutması ve su soğutması da kullanılır. Hava soğutması çoğunlukla düşük motor gücüne sahip alt seviye modellerde kullanılırken, su soğutması çoğunlukla daha yüksek güce sahip modellerde kullanılır. Çalışırken, soğutucu, soğutma borusunda dolaşmak üzere bir su pompası tarafından tahrik edilir ve soğutucu, motor ve elektronik kontrol tarafından üretilen ısıyı, radyatörler gibi ısı değişim süreçleri yoluyla uzaklaştırır.
Akü termal yönetiminin elektrikli araç termal yönetimindeki en büyük artış olduğu söylenebilir. Aynı zamanda ortam sıcaklığının pilin çalışma durumu üzerinde büyük etkisi olduğundan, pil termal yönetiminin kalitesi elektrikli araçların kullanıcı deneyimi açısından hayati önem taşıyor. Güç pillerinin verimli çalışma sıcaklığı aralığı 20-35°C'dir. Çok düşük sıcaklık (<0°C) pil aktivitesinin azalmasına, şarj ve deşarj güç performansının azalmasına, seyir menzilinin kısalmasına ve pil ömrünün zarar görmesine neden olur; çok yüksek sıcaklık (>45°C) yalnızca pil ömrüne zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda pilin termal kaçaklarına, hatta yangına ve diğer ciddi kazalara da neden olabilir. Akünün iç sıcaklığı ve akü modülleri arasındaki sıcaklık eşitliği de akü performansını ve çevrim ömrünü etkileyecektir. Bu nedenle, batarya termal yönetim sistemi, batarya hücrelerinin sıcaklık tutarlılığını korumak için karmaşık ve karmaşık bir soğutma devresine ihtiyaç duyar ve batarya sıcaklığını doğru bir şekilde ölçebilir ve izleyebilir, batarya sıcaklığı çok yüksek olduğunda ısıyı zamanında dağıtabilir ve sıcaklık çok düşük olduğunda hızlı bir şekilde ısıtabilir. Şu anda pil termal yönetimini yönetmenin hava soğutma, su soğutma, doğrudan soğutma ve faz değiştiren malzemeler gibi birçok yolu vardır.
Sıvı soğutma, daha hızlı soğutma hızı ve daha yüksek ısı transfer katsayısı (faz değişim malzemeleri ve diğer teknolojiler tarafından desteklenebilir) nedeniyle en iyi uygulama potansiyeline sahip batarya termal yönetim çözümüdür. Güç aküsü hücreleri daha düzgün bir şekilde düzenlendiğinden, akü sıvı soğutması esas olarak sıvı soğutma plakası şeklinde gerçekleştirilir. Geleneksel akü sıvı soğutma plakası bütün bir plaka yapısını benimser ve akü paketinin altına yerleştirilir. CATL, yeni çıkan amiral gemisi ürünü Kirin bataryasında, iki bitişik hücrenin ısı iletimini azaltan ve güvenliği artıran, iki hücre arasına sıvı soğutma plakası ekleyen yeni bir düzen kullanıyor, ancak tek bir araçta kullanılan sıvı soğutma plakalarının miktarı da katlanarak artacak.
