အသစ်သောစွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်များ၏အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

စွမ်းအင်အသစ်များ (လျှပ်စစ်ယာဉ်များ) တွင်အခန်း, ဘက်ထရီ, မော်တာနှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးအပူစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ပါဝင်သည်။ Cabin အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ပါဝင်သည် လေအေးပေးစက်အအေး , အပူပေးစက်သို့မဟုတ် PTC အပူ, အပူနှင့်အအေးလိုအပ်ချက်များနှင့်အတူအပူအပူအပူသို့မဟုတ် PTC အပူ။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင်လျှပ်စစ်စီး။ အီလက်ထရောနစ်တိုးချဲ့အဆို့ရှင်, အငွေ့ပျံ, condenser,

အပူရှိန်နှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုများကိုအပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည်လောင်စာဆီမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်များနှင့်ထုတ်လွှင့်ခြင်းများကိုကောင်းစွာလေ့လာနိုင်ပြီးလေအေးနှင့်ရေအေးကိုအသုံးပြုသည်။ Air အအေးသည်အဓိကအားဖြင့်မော်တာစွမ်းအင်နှင့်အတူအနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်များတွင်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ အလုပ်လုပ်သောအခါအအေးသည်အအေးခံပါးတွင်ဖြန့်ဝေရန်ရေစုပ်စက်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။

ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၏အကြီးမားဆုံးတိုးမှုဟုပြောနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည်ဘက်ထရီ၏လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအပေါ်ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည့်အတွက်ဘက်ထရီအပူချိန်၏အရည်အသွေးသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ထိရောက်သောအလုပ်လုပ်နေသောအပူချိန်ဓာတ်များကိုဘက်ထရီများ 20-35 ℃ဖြစ်သည်။ အလွန်နိမ့်သောအပူချိန် (<0 ℃) သည်ဘက်ထရီလုပ်ဆောင်မှုကိုလျော့နည်းစေပြီးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း, အလွန်မြင့်မားသောအပူချိန် (> 45 ℃) သည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုပျက်စီးစေရုံသာမကဘက်ထရီအပူ runaway နှင့်မီးနှင့်အခြားလေးနက်သောမတော်တဆမှုများလည်းဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဘက်ထရီ၏အတွင်းပိုင်းအပူချိန်နှင့်ဘက်ထရီ module များအကြားအပူချိန်တူညီမှုသည်ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စက်ဘီးစီးခြင်းအပေါ်လည်းအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည်အပူချိန်ကိုက်ညီမှုရှိသည့်အပူချိန်ကိုက်ညီမှုကိုထိန်းသိမ်းရန်ရှုပ်ထွေးပြီးရှုပ်ထွေးသောအအေးခန်းတစ်ခုလိုအပ်သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် Air အအေး, ရေအေး, တိုက်ရိုက်အအေးနှင့်အဆင့်ပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့သောဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုများကိုစီမံရန်နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။

အရည်အအေးသည်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအအေးမြန်နှုန်းနှင့်အပူလွှဲပြောင်းမှုမြင့်မားသောအရှိန်မြှင့်ခြင်းကြောင့်အကောင်းဆုံးလျှောက်လွှာအလားအလာရှိသောအကောင်းဆုံး application အလားအလာရှိသောအရာဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ဘက်ထရီဆဲလ်များကိုပိုမိုသပ်သပ်ရပ်ရပ်စီစဉ်ပေးသောကြောင့်ဘက်ထရီအရည်အအေးသည်အရည်အအေးပြားပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ရိုးရာဘက်ထရီအရည်အအေးပြားသည်ပန်းကန်တစ်ခုလုံးကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီးဘက်ထရီအထုပ်အောက်တွင်ထည့်ထားသည်။ ကပ်လျက်ဆဲလ်နှစ်ခု၏အပူချိန် (2) ခု၏အပူရှိန်ကိုအပူပေးပြီးလုံခြုံစိတ်ချရသော Kirin Battery ၏အပူရှိန်သောထုတ်ကုန်များရှိဆဲလ်နှစ်ခုအကြားဆဲလ်နှစ်ခုအကြားရှိအရည်အအေးပြားနှစ်ခုအကြားအရည်အအေးပြားကိုထည့်သွင်းရန် Layout ကိုအသုံးပြုသည်။