ការគ្រប់គ្រងកំដៅនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។

រថយន្តថាមពលថ្មី (រថយន្តអគ្គិសនី) រួមមានកាប៊ីន ថ្ម ម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅអេឡិចត្រូនិច។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅកាប៊ីនរួមមាន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កំដៅ បូមកំដៅ ឬកំដៅ PTC ជាមួយនឹងតម្រូវការកំដៅ និងត្រជាក់។ សមាសធាតុសំខាន់ៗ រួមមាន ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនី សន្ទះពង្រីកអេឡិចត្រូនិច រំហួត កុងដង់ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ភីធីស៊ី ឬកុងដង់បូមកំដៅ ជាដើម។

ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកអាចរៀនបានយ៉ាងល្អពីម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងការបញ្ជូនប្រេង ហើយថែមទាំងប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងទឹកត្រជាក់ផងដែរ។ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់តាមខ្យល់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលទាបដែលមានថាមពលម៉ូទ័រទាប ខណៈពេលដែលការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយទឹកត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាង។ នៅពេលធ្វើការ សារធាតុ coolant ត្រូវបានជំរុញដោយស្នប់ទឹកដើម្បីចរាចរនៅក្នុងបំពង់ទឹកត្រជាក់ ហើយ coolant យកកំដៅដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចតាមរយៈដំណើរការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដូចជា វិទ្យុសកម្ម។

ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មអាចនិយាយបានថាជាការកើនឡើងដ៏ធំបំផុតនៃការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្តអគ្គិសនី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្ថានភាពការងាររបស់ថ្ម គុណភាពនៃការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្មគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់នៃយានជំនិះអគ្គិសនី។ ជួរសីតុណ្ហភាពការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មថាមពលគឺ 20-35 ℃។ សីតុណ្ហភាពទាបពេក (<0 ℃) នឹងបណ្តាលឱ្យសកម្មភាពរបស់ថ្មថយចុះ ដំណើរការថាមពលសាក និងការបញ្ចេញថាមពលថយចុះ កាត់បន្ថយចន្លោះពេលបើកបរ និងធ្វើឱ្យខូចអាយុកាលថ្ម។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក (> 45 ℃) នឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូចអាយុកាលថ្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានកម្ដៅថ្ម ថែមទាំងអាចឆេះ និងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតផងដែរ។ សីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃថ្ម និងសីតុណ្ហភាពឯកសណ្ឋានរវាងម៉ូឌុលថ្មក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថ្ម និងអាយុកាលនៃវដ្តផងដែរ។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្ម ត្រូវការសៀគ្វីត្រជាក់ដ៏ស្មុគស្មាញ និងស្មុគ្រស្មាញ ដើម្បីរក្សាភាពស៊ីសង្វាក់នៃសីតុណ្ហភាពរបស់កោសិកាថ្ម ហើយអាចវាស់ និងត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពថ្មបានត្រឹមត្រូវ រំសាយកំដៅក្នុងពេលដែលសីតុណ្ហភាពថ្មខ្ពស់ពេក និងកម្តៅយ៉ាងលឿននៅពេលសីតុណ្ហភាពទាបពេក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានវិធីជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្ម ដូចជា ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ ការធ្វើឱ្យទឹកត្រជាក់ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយផ្ទាល់ និងសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល។

ភាពត្រជាក់រាវគឺជាដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្មជាមួយនឹងការរំពឹងទុកកម្មវិធីដ៏ល្អបំផុតដោយសារតែល្បឿននៃការត្រជាក់លឿនជាងមុន និងមេគុណផ្ទេរកំដៅខ្ពស់ (វាអាចត្រូវបានជួយដោយសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀត)។ ដោយសារកោសិកាថ្មថាមពលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងស្អាត ភាពត្រជាក់នៃថ្មត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងក្នុងទម្រង់ជាបន្ទះត្រជាក់រាវ។ បន្ទះត្រជាក់ថ្មតាមបែបប្រពៃណី ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធចានទាំងមូល ហើយត្រូវបានដាក់នៅក្រោមកញ្ចប់ថ្ម។ CATL ប្រើប្លង់ថ្មីនៃការបន្ថែមចានត្រជាក់រាវរវាងកោសិកាពីរនៅក្នុងផលិតផលស្មាតហ្វូនដែលទើបនឹងចេញថ្មីរបស់វា ថ្ម Kirin ដែលកាត់បន្ថយចរន្តកំដៅនៃកោសិកាទាំងពីរដែលនៅជាប់គ្នា និងបង្កើនសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែបរិមាណនៃចានត្រជាក់រាវដែលប្រើក្នុងរថយន្តតែមួយក៏នឹងកើនឡើងជាលំដាប់ផងដែរ។