ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃយានយន្តថាមពលថ្មី

រថយន្តថាមពលថ្មី (រថយន្តអគ្គិសនី) រួមមានកាប៊ីនថ្មអាគុយម៉ូទ័រនិងអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងកំដៅគ្រប់គ្រងកំដៅគ្រប់គ្រង។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅកាប៊ីនរួមមាន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រជាក់ កំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅឬកំដៅ PTC ជាមួយនឹងតម្រូវការកំដៅនិងត្រជាក់។ សមាសធាតុសំខាន់រួមមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីសន្ទះអីវ៉ាន់អេឡិចត្រូនិចអរដន់ម៉ាស៊ីនកំដៅស្រះការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ PTC ឬម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ។ ល។

ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ម៉ូទ័រនិងការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបានរៀនឱ្យបានល្អពីម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនយានយន្តប្រេងឥន្ធនៈនិងការបញ្ជូនទៅមុខហើយក៏ប្រើទឹកត្រជាក់និងត្រជាក់ទឹកផងដែរ។ ការត្រជាក់ខ្យល់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលចុងទាបដែលមានថាមពលម៉ូទ័រទាបខណៈពេលដែលទឹកត្រជាក់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានថាមពលខ្ពស់។ នៅពេលធ្វើការម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកដើម្បីចរាចរក្នុងបំពង់ត្រជាក់ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់យកកំដៅដែលបង្កើតដោយការត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រនិងអេឡិចត្រូនិចតាមរយៈដំណើរការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដូចជាវិទ្យុសកម្ម។

ការគ្រប់គ្រងកំដៅថ្មអាចត្រូវបានគេនិយាយថាជាការកើនឡើងដ៏ធំបំផុតនៃការគ្រប់គ្រងកម្ដោសយានយន្តអគ្គិសនី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះចាប់តាំងពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្ថានភាពការងាររបស់អាគុយដែលមានគុណភាពនៃការគ្រប់គ្រងកម្ដៅអាគុយគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់របស់យានយន្តអគ្គិសនី។ ជួរសីតុណ្ហភាពការងារដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃអាគុយថាមពលគឺ 20-35 ℃។ សីតុណ្ហាភាពទាបពេក (<0 ℃) នឹងបណ្តាលឱ្យសកម្មភាពថ្មថយចុះការសាកនិងការផ្តល់លទ្ធផលថាមពលឱ្យថយចុះជួរជិះទូកកម្សាន្តនិងបំផ្លាញអាយុកាលថ្ម។ សីតុណ្ហាភាពខ្ពស់ពេក (> 45 ℃) នឹងមិនត្រឹមតែបំផ្លាញអាយុកាលថ្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាចបង្កឱ្យមានកម្ដៅកម្តៅថ្មដែរហើយថែមទាំងមានភ្លើងនិងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរទៀតផង។ សីតុណ្ហាភាពខាងក្នុងនៃថ្មនិងឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាពរវាងម៉ូឌុលថ្មក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថ្មនិងជីវិតវដ្តផងដែរ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅថ្មតម្រូវឱ្យមានសៀគ្វីត្រជាក់ស្មុគស្មាញនិងទំនើបដើម្បីរក្សាភាពស្ថិតស្ថេរសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្មហើយអាចវាស់វែងបានត្រឹមត្រូវនិងត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពថាមពលរលាយក្នុងពេលវេលាដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេកនៅពេលសីតុណ្ហភាពទាបពេក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានវិធីជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅអាគុយដូចជាការត្រជាក់ខ្យល់ត្រជាក់ទឹកត្រជាក់ត្រជាក់ដោយការត្រជាក់និងសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល។

ភាពត្រជាក់រាវគឺជាដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលមានចក្ខុវិស័យកម្មវិធីល្អបំផុតដោយសារតែល្បឿនត្រជាក់លឿននិងមេគុណផ្ទេរកំដៅខ្ពស់ (វាអាចត្រូវបានជួយដោយសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនិងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀត) ។ ចាប់តាំងពីកោសិកាថ្មថាមពលត្រូវបានរៀបចំឱ្យកាន់តែច្បាស់កាន់តែខ្លាំងការត្រជាក់រាវថ្មត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃចានត្រជាក់រាវ។ ចានត្រជាក់ថាមពលថ្មប្រពៃណីប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរចនាសម្ព័ន្ធចានទាំងមូលហើយត្រូវបានដាក់នៅក្រោមកញ្ចប់ថ្ម។ CATL ប្រើប្លង់ថ្មីនៃការបន្ថែមចានត្រជាក់រាវរវាងកោសិកាពីរដែលបានចេញផ្សាយថ្មីរបស់វាដែលបានចេញផ្សាយថ្មីរបស់វាដែលបានកាត់បន្ថយនូវកោសិកាដែលនៅជាប់គ្នាប៉ុន្តែបរិមាណត្រជាក់រាវដែលត្រូវបានប្រើក្នុងយានយន្តតែមួយក៏នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។