Új energia járművek termálkezelése

Az új energia járművek (elektromos járművek) közé tartozik a kabin, az akkumulátor, a motor és az elektronikus vezérlés termálkezelése. A kabin termálkezelő rendszere magában foglalja Légkondicionáló hűtés , hőszivattyú -fűtés vagy PTC fűtés, fűtési és hűtési követelményekkel. A fő alkatrészek közé tartozik az elektromos kompresszor, az elektronikus tágulási szelep, a párologtató, a kondenzátor, a hőcserélő, a PTC vagy a hőszivattyú kondenzátor stb.

A motorok és az elektronikus kezelőszervek termikus kezelése jól megtanulható az üzemanyag -járművek motorjainak és átvitelének hőgazdálkodási moduljaiból, valamint léghűtést és vízhűtést is használ. A léghűtést elsősorban alacsony kategóriájú modellekben használják, alacsony motoros teljesítményű modellekben, míg a vízhűtést elsősorban a nagyobb teljesítményű modellekben használják. Munka közben a hűtőfolyadékot egy vízszivattyú hajtja, hogy a hűtőcsőben keringjen, és a hűtőfolyadék eltávolítja a motor és az elektronikus vezérlés által generált hőt hőcserélési folyamatok, például radiátorok révén.

Az akkumulátor -termálkezelés azt mondhatja, hogy az elektromos jármű -termálkezelés legnagyobb növekedése. Ugyanakkor, mivel a környezeti hőmérséklet óriási hatással van az akkumulátor működési állapotára, az akkumulátor -termálkezelés minősége elengedhetetlen az elektromos járművek felhasználói élményéhez. Az energiatériumok hatékony működési hőmérsékleti tartománya 20-35 ℃. A túl alacsony hőmérséklet (<0 ℃) az akkumulátor aktivitásának csökkenését, a töltés és a kiürítés teljesítményének csökkenését, a hajózási tartomány lerövidítését és az akkumulátor élettartamának károsítását okozza; A túl magas hőmérséklet (> 45 ℃) nem csak az akkumulátor élettartamát károsítja, hanem az akkumulátor termikus kiszabadulását, valamint a tüzet és más súlyos balesetet is okozhatja. Az akkumulátor belső hőmérséklete és az akkumulátor modulok közötti hőmérsékleti egység is befolyásolja az akkumulátor teljesítményét és a ciklus élettartamát. Ezért az akkumulátor hőkezelő rendszerének komplex és kifinomult hűtési áramkörre van szükség az akkumulátor cellák hőmérsékleti konzisztenciájának fenntartásához, és pontosan megmérheti és figyelemmel kísérheti az akkumulátor hőmérsékletét, eloszlatja a hőt időben, amikor az akkumulátor hőmérséklete túl magas, és gyorsan hő, ha a hőmérséklet túl alacsony. Jelenleg számos módon lehet kezelni az akkumulátor -termálkezelést, például a léghűtés, a vízhűtés, a közvetlen hűtés és a fáziscsere anyagok.

A folyadékhűtés az akkumulátor hőgazdálkodási megoldása, amely a legjobb alkalmazási kilátásokkal rendelkezik, mivel gyorsabb hűtési sebessége és magasabb hőátadási együtthatója (a fáziscsere -anyagok és más technológiák segíthetik). Mivel az akkumulátoros cellák szépebben vannak elrendezve, az akkumulátor folyadékhűtését elsősorban folyadékhűtő lemez formájában hajtják végre. A hagyományos akkumulátor -folyadékhűtő lemez egész lemezszerkezetet alkalmaz, és az akkumulátor alá helyezi. A CATL egy új elrendezést használ, amelyben folyékony hűtőtáblát adunk a két cella közé az újonnan kiadott zászlóshajós termékben, a Kirin akkumulátorban, amely csökkenti a két szomszédos cella hővezetését és javítja a biztonságot, de az egy járműben használt folyékony hűtési lemezek mennyisége exponenciálisan növeli.