নতুন শক্তি বাহনৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা

নতুন শক্তিৰ বাহন (বৈদ্যুতিক বাহন)ৰ ভিতৰত কেবিন, বেটাৰী, মটৰ আৰু ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ তাপ ব্যৱস্থাপনা অন্তৰ্ভুক্ত। কেবিন থাৰ্মেল মেনেজমেণ্ট চিষ্টেমত অন্তৰ্ভুক্ত... এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কুলিং , হিট পাম্প হিটিং বা পিটিচি হিটিং, হিটিং আৰু কুলিঙৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে। ইয়াৰ মূল উপাদানসমূহ হ’ল বৈদ্যুতিক কম্প্ৰেছাৰ, ইলেক্ট্ৰনিক এক্সপান্সন ভালভ, বাষ্পীভৱনকাৰী, কণ্ডেন্সাৰ, হিট এক্সচেঞ্জাৰ, পিটিচি বা হিট পাম্প কণ্ডেন্সাৰ ইত্যাদি।

মটৰ আৰু ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা ইন্ধনযুক্ত বাহনৰ ইঞ্জিন আৰু ট্ৰেন্সমিছনৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা মডিউলৰ পৰা ভালদৰে শিকিব পাৰি, আৰু ইয়াত বায়ু শীতল আৰু পানী শীতল কৰাও ব্যৱহাৰ কৰা হয়। বায়ু শীতল কৰাটো মূলতঃ কম মটৰ শক্তিৰ নিম্নমানৰ মডেলত ব্যৱহাৰ কৰা হয়, আনহাতে পানী শীতল কৰাটো প্ৰধানকৈ অধিক শক্তিৰ মডেলত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। কাম কৰাৰ সময়ত শীতল পদাৰ্থটোক পানীৰ পাম্পৰ দ্বাৰা পৰিচালিত কৰি শীতল পাইপত চলাচল কৰা হয় আৰু শীতল পদাৰ্থই ৰেডিয়েটৰৰ দৰে তাপ বিনিময় প্ৰক্ৰিয়াৰ জৰিয়তে মটৰ আৰু ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণৰ দ্বাৰা উৎপন্ন তাপ আঁতৰাই লৈ যায়।

বেটাৰীৰ তাপ ব্যৱস্থাপনাক বৈদ্যুতিক বাহনৰ তাপ ব্যৱস্থাপনাৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ বৃদ্ধি বুলি ক’ব পাৰি। একে সময়তে যিহেতু পৰিৱেশৰ উষ্ণতাই বেটাৰীৰ কামৰ অৱস্থাত বিপুল প্ৰভাৱ পেলায়, সেয়েহে বৈদ্যুতিক বাহনৰ ব্যৱহাৰকাৰীৰ অভিজ্ঞতাৰ বাবে বেটাৰীৰ তাপ ব্যৱস্থাপনাৰ মানদণ্ড অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। শক্তি বেটাৰীৰ কাৰ্যক্ষম কামৰ উষ্ণতাৰ পৰিসৰ ২০-৩৫ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ। অতি কম উষ্ণতাই (<0°C) বেটাৰীৰ কাৰ্য্যকলাপ হ্ৰাস কৰিব, চাৰ্জিং আৰু ডিচাৰ্জিং শক্তিৰ পৰিৱেশন হ্ৰাস কৰিব, ক্ৰুজিং ৰেঞ্জ কম কৰিব, আৰু বেটাৰীৰ জীৱনকাল ক্ষতি কৰিব; অতি উচ্চ উষ্ণতাই (>45°C) কেৱল বেটাৰীৰ জীৱনকাল ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰাই নহয়, কিন্তু বেটাৰীৰ তাপীয় পলায়ন, আৰু আনকি জুই আৰু অন্যান্য গুৰুতৰ দুৰ্ঘটনাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। বেটাৰীৰ আভ্যন্তৰীণ উষ্ণতা আৰু বেটাৰী মডিউলসমূহৰ মাজৰ উষ্ণতাৰ একাকাৰীতাইও বেটাৰীৰ পৰিৱেশন আৰু চক্ৰৰ জীৱনকালত প্ৰভাৱ পেলাব। গতিকে বেটাৰীৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাত বেটাৰীৰ কোষবোৰৰ উষ্ণতাৰ সামঞ্জস্যতা বজাই ৰাখিবলৈ এটা জটিল আৰু অত্যাধুনিক শীতল বৰ্তনীৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু ই বেটাৰীৰ উষ্ণতা সঠিকভাৱে জুখিব আৰু নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰে, বেটাৰীৰ উষ্ণতা অতি বেছি হ’লে সময়ত তাপ বিসৰ্জন কৰিব পাৰে, আৰু উষ্ণতা অতি কম হ’লে দ্ৰুতভাৱে গৰম কৰিব পাৰে। বৰ্তমান বেটাৰীৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা পৰিচালনাৰ বহু উপায় আছে, যেনে বায়ু শীতল কৰা, পানী শীতল কৰা, প্ৰত্যক্ষ শীতল কৰা, আৰু ফেজ পৰিৱৰ্তন সামগ্ৰী।

তৰল শীতলতা হৈছে বেটাৰীৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা সমাধান যাৰ প্ৰয়োগৰ সম্ভাৱনা সৰ্বোত্তম কাৰণ ইয়াৰ দ্ৰুত শীতল গতি আৰু অধিক তাপ স্থানান্তৰ সহগ (ইয়াক পৰ্যায় পৰিৱৰ্তন সামগ্ৰী আৰু অন্যান্য প্ৰযুক্তিৰ দ্বাৰা সহায় কৰিব পাৰি)। যিহেতু শক্তি বেটাৰীৰ কোষবোৰ অধিক পৰিপাটিকৈ সজোৱা হয়, গতিকে বেটাৰীৰ তৰল শীতল কৰাটো মূলতঃ তৰল শীতল প্লেটৰ আকাৰত কৰা হয়। পৰম্পৰাগত বেটাৰী লিকুইড কুলিং প্লেটে এটা গোটেই প্লেটৰ গঠন গ্ৰহণ কৰে আৰু বেটাৰী পেকৰ তলত ৰখা হয়। CATL এ ইয়াৰ নতুনকৈ মুকলি কৰা ফ্লেগশ্বিপ প্ৰডাক্ট কিৰিন বেটাৰীত দুটা কোষৰ মাজত তৰল শীতল প্লেট যোগ কৰাৰ নতুন বিন্যাস ব্যৱহাৰ কৰে, যিয়ে কাষৰীয়া কোষ দুটাৰ তাপ পৰিবাহীতা হ্ৰাস কৰে আৰু সুৰক্ষা উন্নত কৰে, কিন্তু এটা বাহনত ব্যৱহৃত তৰল শীতল প্লেটৰ পৰিমাণো সূচকীয়ভাৱে বৃদ্ধি পাব।