නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය
බැලීම්: 0 කර්තෘ: අඩවි සංස්කාරක ප්රකාශන වේලාව: 2025-01-08 මූලාරම්භය: අඩවිය
විමසන්න
නව බලශක්ති වාහන (විදුලි වාහන) කැබින්, බැටරි, මෝටර් සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන තාප කළමනාකරණය ඇතුළත් වේ. කුටියේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට ඇතුළත් වේ වායු සමීකරණ සිසිලනය , තාප පොම්ප උණුසුම හෝ PTC උණුසුම, උණුසුම සහ සිසිලන අවශ්යතා සමඟ. ප්රධාන සංරචක වන්නේ විද්යුත් සම්පීඩකය, ඉලෙක්ට්රොනික ප්රසාරණ කපාටය, වාෂ්පීකරණය, කන්ඩෙන්සර්, තාප හුවමාරුව, PTC හෝ තාප පොම්ප කන්ඩෙන්සර් යනාදියයි.
මෝටර් රථ සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලනවල තාප කළමනාකරණය ඉන්ධන වාහන එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණවල තාප කළමනාකරණ මොඩියුලවලින් හොඳින් ඉගෙන ගත හැකි අතර වායු සිසිලනය සහ ජල සිසිලනය ද භාවිතා කරයි. වායු සිසිලනය ප්රධාන වශයෙන් අඩු මෝටර් බලයක් සහිත පහත් මාදිලිවල භාවිතා වන අතර ජල සිසිලනය ප්රධාන වශයෙන් වැඩි බලයක් සහිත මාදිලිවල භාවිතා වේ. වැඩ කරන විට, සිසිලන නළය තුළ සංසරණය වීමට සිසිලනකාරකය ජල පොම්පයක් මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් වැනි තාප හුවමාරු ක්රියාවලීන් හරහා මෝටරය සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය මගින් ජනනය කරන තාපය ඉවතට ගනී.
බැටරි තාප කළමනාකරණය විද්යුත් වාහන තාප කළමනාකරණයේ විශාලතම වැඩිවීම ලෙස හැඳින්විය හැක. ඒ අතරම, පරිසර උෂ්ණත්වය බැටරියේ ක්රියාකාරී තත්ත්වයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරන බැවින්, බැටරි තාප කළමනාකරණයේ ගුණාත්මකභාවය විද්යුත් වාහනවල පරිශීලක අත්දැකීම සඳහා තීරණාත්මක වේ. බලශක්ති බැටරිවල කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය 20-35℃ වේ. ඉතා අඩු උෂ්ණත්වය (<0℃) බැටරි ක්රියාකාරිත්වය අඩුවීමට, ආරෝපණය සහ විසර්ජන බල ක්රියාකාරිත්වය අඩුවීමට, යාත්රා පරාසය කෙටි කිරීමට සහ බැටරි ආයු කාලයට හානි කිරීමට හේතු වනු ඇත; අධික උෂ්ණත්වය (> 45℃) බැටරි ආයු කාලයට හානි පමුණුවනවා පමණක් නොව, බැටරි තාප දිවීම, ගින්න සහ අනෙකුත් බරපතල අනතුරු පවා ඇති කරයි. බැටරියේ අභ්යන්තර උෂ්ණත්වය සහ බැටරි මොඩියුල අතර උෂ්ණත්ව ඒකාකාරිත්වය ද බැටරි ක්රියාකාරිත්වයට සහ චක්රීය ආයු කාලයට බලපානු ඇත. එමනිසා, බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට බැටරි සෛලවල උෂ්ණත්ව අනුකූලතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා සංකීර්ණ සහ නවීන සිසිලන පරිපථයක් අවශ්ය වන අතර, බැටරි උෂ්ණත්වය නිවැරදිව මැනීමට සහ අධීක්ෂණය කිරීමට, බැටරි උෂ්ණත්වය අධික වන විට තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු විට ඉක්මනින් රත් කිරීමට හැකිය. වර්තමානයේ, වායු සිසිලනය, ජල සිසිලනය, සෘජු සිසිලනය සහ අදියර වෙනස් කිරීමේ ද්රව්ය වැනි බැටරි තාප කළමනාකරණය කළමනාකරණය කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ.
ද්රව සිසිලනය යනු එහි වේගවත් සිසිලන වේගය සහ ඉහළ තාප හුවමාරු සංගුණකය (අදියර වෙනස් කිරීමේ ද්රව්ය සහ වෙනත් තාක්ෂණයන් මගින් එයට සහාය විය හැක) හේතුවෙන් හොඳම යෙදුම් අපේක්ෂාවන් සහිත බැටරි තාප කළමනාකරණ විසඳුමයි. බලශක්ති බැටරි සෛල වඩාත් පිළිවෙලට සකස් කර ඇති බැවින්, බැටරි ද්රව සිසිලනය ප්රධාන වශයෙන් ද්රව සිසිලන තහඩුවක් ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ. සාම්ප්රදායික බැටරි දියර සිසිලන තහඩුව සම්පූර්ණ තහඩු ව්යුහයක් අනුගමනය කරන අතර එය බැටරි ඇසුරුම යට තබා ඇත. CATL විසින් අලුතින් නිකුත් කරන ලද ප්රධාන නිෂ්පාදනයක් වන Kirin බැටරියේ සෛල දෙකක් අතර දියර සිසිලන තහඩුවක් එක් කිරීමේ නව පිරිසැලසුමක් භාවිතා කරයි, එය යාබද සෛල දෙකේ තාප සන්නායකතාවය අඩු කර ආරක්ෂාව වැඩි කරයි, නමුත් තනි වාහනයක භාවිතා කරන ද්රව සිසිලන තහඩු ප්රමාණයද ඝාතීය ලෙස වැඩි වේ.
