Система термічного управління паливними транспортними засобами в основному включає систему охолодження кондиціонування та систему опалення кабіни з двигуном як джерело тепла. Основні його компоненти включають компресор механічного кондиціонування, розширювальний клапан, випарник, конденсатор та система опалення двигуна.
Чому термічна вартість управління паливними транспортними засобами низька？
Робоча температура двигуна паливного засобу висока (максимальна температура може досягти 2000 ℃), тому тепло, що утворюється двигуном, може використовуватися в системі опалення. Система кондиціонування повинна лише враховувати функцію охолодження, і додаткового нагрівального пристрою не потрібно. Коли температура двигуна низька, теплоносія циркулює в невеликій петлі, щоб зменшити розсіювання тепла, так що температура води швидко підвищується до оптимальної температури (90 ℃), покращуючи продуктивність викидів. Коли температура висока, теплоносія циркулює у великій петлі через радіатор і вентилятор, щоб підвищити ефективність розсіювання тепла.
Крім того, оскільки ємність акумулятора паливних транспортних засобів зазвичай невелика (ємність акумулятора моделей HEV велика, а електричні компресори можуть використовуватися), електронні компресори не можуть відповідати, а механічні компресори можна вибрати лише як засіб охолодження кондиціонування. Хоча механічні компресори збільшують споживання палива порівняно з електричними компресорами, вони також заощаджують витрати на попереднє встановлення. Вартість системи термічного управління паливним транспортним засобом становить лише близько 2000 до 3000 юанів.
Orinko Advanced Plastics Co., Ltd. є новатором і присвячений розробці високопродуктивних полімерних матеріалів. Включення нейлону/поліаміду, інженерних пластмас тощо.
