Термичко управљање возилима на гориво

Термичко управљање возилима на гориво

Систем управљања топлотом возила на гориво углавном укључује расхладни систем клима уређаја и систем грејања кабине са мотором као извором топлоте. Његове главне компоненте укључују механички компресор клима уређаја, експанзиони вентил, испаривач, кондензатор и систем грејања мотора.

Зашто су трошкови управљања топлотом возила на гориво ниски？

Радна температура мотора возила на гориво је висока (максимална температура може да достигне 2000℃), тако да се топлота коју производи мотор може користити у систему грејања. Систем климатизације треба само да узме у обзир функцију хлађења и није потребан додатни уређај за грејање. Када је температура мотора ниска, расхладна течност циркулише у малој петљи како би се смањило расипање топлоте, тако да се температура воде брзо подиже на оптималну температуру (90℃), побољшавајући перформансе емисије. Када је температура висока, расхладна течност циркулише у великој петљи кроз радијатор и вентилатор како би се повећала ефикасност одвођења топлоте.

Поред тога, пошто је капацитет батерије возила на гориво обично мали (капацитет батерије код модела ХЕВ је велики, а могу се користити и електрични компресори), електронски компресори се не могу упоредити, а механички компресори се могу одабрати само као средство за хлађење клима уређаја. Иако механички компресори повећавају потрошњу горива у поређењу са електричним компресорима, они такође штеде трошкове пре-инсталације. Цена система управљања топлотом возила на гориво је само око 2.000 до 3.000 јуана.