ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລະບົບເຄື່ອງເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດກົນຈັກ, ປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວ, evaporator, condenser, ແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນຈຶ່ງຕໍ່າ？

ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສູງ (ອຸນຫະພູມສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 2000 ℃), ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດພຽງແຕ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, coolant circulates ໃນ loop ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມນ້ໍາໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາຢ່າງໄວວາກັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ (90 ℃), ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ, coolant ໝູນວຽນຢູ່ໃນວົງກວ້າງຜ່ານ radiator ແລະພັດລົມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ (ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ HEV ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້), ເຄື່ອງອັດເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້, ແລະເຄື່ອງອັດເຄື່ອງຈັກສາມາດເລືອກພຽງແຕ່ເປັນວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດເຄື່ອງຈັກເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ, ພວກມັນຍັງປະຫຍັດ ຄ່າ ໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງກ່ອນ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຂອງ​ລົດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ປະ​ມານ 2,000 ຫາ 3,000 ຢວນ​.