ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຟືນ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຟືນ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລະບົບຕູ້ເຢັນອາກາດແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ. ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດກົນຈັກກົນຈັກ, ວາວຂະຫຍາຍຕົວ, ອາຍແກັສ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງຄ່າບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນຂອງພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ？

ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສູງ (ອຸນຫະພູມສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 2000 ℃), ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດພຽງແຕ່ຕ້ອງການພິຈາລະນາຟັງຊັນທີ່ເຢັນ, ແລະບໍ່ມີອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, coolant mplacates ໃນ loop ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາໄດ້ຮັບການຍົກສູງເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ (90 ℃), ປັບປຸງການປະຕິບັດການປ່ອຍອາຍພິດ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, coolant, coralant mplacates ໃນ loop ຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານ radiator ແລະພັດລົມທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມປະສິດທິພາບການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນນ້ອຍ ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດກະປ m ອກພັນລະບົບເພີ່ມການໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ, ແຕ່ພວກມັນຍັງບັນທຶກ ຄ່າ ໃຊ້ຈ່າຍກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 2,000 ຫາ 3,000 ຢວນ.