জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা

জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা

জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় প্রধানত এয়ার কন্ডিশনার হিমায়ন ব্যবস্থা এবং তাপের উৎস হিসেবে ইঞ্জিনের সাথে কেবিন গরম করার ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত থাকে। এর প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে যান্ত্রিক এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার, সম্প্রসারণ ভালভ, বাষ্পীভবন, কনডেনসার এবং ইঞ্জিন গরম করার ব্যবস্থা।

কেন জ্বালানী যানের তাপ ব্যবস্থাপনা খরচ কম?？

একটি জ্বালানী গাড়ির ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা বেশি (সর্বাধিক তাপমাত্রা 2000 ℃ পৌঁছতে পারে), তাই ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন তাপ হিটিং সিস্টেমে ব্যবহার করা যেতে পারে। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা শুধুমাত্র কুলিং ফাংশন বিবেচনা করা প্রয়োজন, এবং কোন অতিরিক্ত গরম ডিভাইস প্রয়োজন হয় না। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম হলে, কুল্যান্ট তাপ অপচয় কমাতে একটি ছোট লুপে সঞ্চালিত হয়, যাতে জলের তাপমাত্রা দ্রুত সর্বোত্তম তাপমাত্রায় (90℃) উন্নীত হয়, নির্গমন কর্মক্ষমতা উন্নত করে। তাপমাত্রা বেশি হলে, কুল্যান্ট তাপ অপচয়ের দক্ষতা বাড়াতে রেডিয়েটর এবং ফ্যানের মাধ্যমে একটি বড় লুপে সঞ্চালিত হয়।

উপরন্তু, যেহেতু জ্বালানী গাড়ির ব্যাটারি ক্ষমতা সাধারণত ছোট (এইচইভি মডেলের ব্যাটারির ক্ষমতা বড়, এবং বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার ব্যবহার করা যেতে পারে), ইলেকট্রনিক কম্প্রেসারগুলিকে মেলানো যায় না এবং যান্ত্রিক কম্প্রেসারগুলিকে শুধুমাত্র শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ঠান্ডা করার উপায় হিসাবে নির্বাচন করা যেতে পারে। যদিও যান্ত্রিক কম্প্রেসারগুলি বৈদ্যুতিক কম্প্রেসারের তুলনায় জ্বালানী খরচ বাড়ায়, তারা বাঁচায় । প্রাক-ইনস্টলেশনের খরচও একটি জ্বালানী যানের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের খরচ মাত্র 2,000 থেকে 3,000 ইউয়ান।