การจัดการความร้อนของยานพาหนะเชื้อเพลิง

การจัดการความร้อนของยานพาหนะเชื้อเพลิง

ระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบเครื่องทำความเย็นเครื่องปรับอากาศและระบบทำความร้อนในห้องโดยสารพร้อมเครื่องยนต์เป็นแหล่งความร้อน ส่วนประกอบหลักของมัน ได้แก่ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศเชิงกลวาล์วขยายตัวเครื่องระเหยคอนเดนเซอร์และระบบทำความร้อนเครื่องยนต์

เหตุใดต้นทุนการจัดการความร้อนของยานพาหนะเชื้อเพลิงจึงต่ำ？

อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ของยานพาหนะเชื้อเพลิงสูง (อุณหภูมิสูงสุดสามารถถึง 2,000 ℃) ดังนั้นความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์สามารถใช้ในระบบทำความร้อน ระบบปรับอากาศต้องพิจารณาฟังก์ชั่นการระบายความร้อนเท่านั้นและไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติม เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำสารหล่อเย็นจะไหลเวียนในวงเล็ก ๆ เพื่อลดการกระจายความร้อนเพื่อให้อุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม (90 ℃) ปรับปรุงประสิทธิภาพการปล่อย เมื่ออุณหภูมิสูงสารหล่อเย็นจะไหลเวียนในวงขนาดใหญ่ผ่านหม้อน้ำและพัดลมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน

นอกจากนี้เนื่องจากความจุแบตเตอรี่ของยานพาหนะเชื้อเพลิงมักจะมีขนาดเล็ก (ความจุแบตเตอรี่ของรุ่น HEV มีขนาดใหญ่และสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าได้) จึงไม่สามารถจับคู่คอมเพรสเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ได้ แม้ว่าคอมเพรสเซอร์เชิงกลเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า แต่ก็ประหยัด ค่า ใช้จ่ายในการติดตั้งล่วงหน้า ค่าใช้จ่ายของระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 2,000 ถึง 3,000 หยวน