လောင်စာယာဉ်များအပူစီမံခန့်ခွဲမှု

လောင်စာယာဉ်များအပူစီမံခန့်ခွဲမှု

အပူ 0 င်လောင်စာဆီရှိအပူ 0 င်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည်အဓိကအားဖြင့်လေအေးပေးစက်ရေခဲသေတ္တာစနစ်နှင့်အင်ဂျင်နှင့်အတူအင်ဂျင်နှင့်အတူ cabin အပူစနစ်ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင်စက်မှုလေအေးပေးစက် compressor, expansion valve, အငွေ့ပျံခြင်း,

အဘယ်ကြောင့်လောင်စာမော်တော်ယာဉ်များ၏အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကုန်ကျစရိတ်နိမ့်သည်？

လောင်စာဆီမော်တော်ယာဉ်၏အင်ဂျင်၏ operating အပူချိန်မြင့်မားသည် (အများဆုံးအပူချိန်သည် 2000 ℃) သို့ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်မှထုတ်လုပ်သောအပူကိုအပူစနစ်တွင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်စနစ်သည်အအေးလုပ်ငန်းကိုစဉ်းစားရန်သာလိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်အပူချိန်နိမ့်သောအခါအပူချိန်ကိုလျှော့ချရန်အပူချိန် (90 ℃) တွင်ရေအပူချိန် (90 ℃) သို့လျင်မြန်စွာထမြောက်စေခြင်းငှါချောမွေ့စေရန်ကွင်းဆက်သေးသေးလေးတစ်ခုတွင်ဖြန့်ဝေသည်။ အပူချိန်မြင့်တက်လာသောအခါအအေးဖျန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်ပေးရန်အတွက်အအေးခန်းသည်ရေဒီယိုနှင့်ပန်ကာဖြင့်ကွင်းဆက်များစွာကိုဖြန့်ဝေသည်။

ထို့အပြင်လောင်စာဆီမော်တော်ယာဉ်များသည်များသောအားဖြင့်သေးငယ်သည် (Hev models ၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည်ကြီးမားသည်။ Electric Compressters များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စက်မှုချုံ့ထားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုးမြှင့်ခဲ့သော်လည်း၎င်းတို့သည် ချွေ တာသည်။ ကြိုတင်တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လောင်စာဆီမော်တော်ယာဉ်၏အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ယွမ် 2000 မှ 3000 အထိသာရှိသည်။