எரிபொருள் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை

எரிபொருள் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை

எரிபொருள் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு முக்கியமாக ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பு மற்றும் வெப்ப ஆதாரமாக இயந்திரத்துடன் கூடிய கேபின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. அதன் முக்கிய கூறுகளில் மெக்கானிக்கல் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், விரிவாக்க வால்வு, ஆவியாக்கி, மின்தேக்கி மற்றும் இயந்திர வெப்பமாக்கல் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

எரிபொருள் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை செலவு ஏன் குறைவாக உள்ளது？

எரிபொருள் வாகனத்தின் இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது (அதிகபட்ச வெப்பநிலை 2000℃ ஐ அடையலாம்), எனவே இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் பயன்படுத்தலாம். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு குளிரூட்டும் செயல்பாட்டை மட்டுமே கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கூடுதல் வெப்ப சாதனம் தேவையில்லை. என்ஜின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வெப்பச் சிதறலைக் குறைக்க குளிரூட்டியானது ஒரு சிறிய வளையத்தில் சுற்றுகிறது, இதனால் நீரின் வெப்பநிலை விரைவாக உகந்த வெப்பநிலைக்கு (90℃) உயர்த்தப்பட்டு, உமிழ்வு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மற்றும் மின்விசிறி வழியாக ஒரு பெரிய வளையத்தில் சுழன்று வெப்பச் சிதறல் திறனை அதிகரிக்கச் செய்கிறது.

கூடுதலாக, எரிபொருள் வாகனங்களின் பேட்டரி திறன் பொதுவாக சிறியதாக இருப்பதால் (HEV மாடல்களின் பேட்டரி திறன் பெரியது மற்றும் மின்சார கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்தலாம்), எலக்ட்ரானிக் கம்ப்ரசர்களை பொருத்த முடியாது, மேலும் மெக்கானிக்கல் கம்ப்ரசர்களை ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்விக்கும் வழிமுறையாக மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்க முடியும். எலெக்ட்ரிக் கம்ப்ரசர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மெக்கானிக்கல் கம்ப்ரசர்கள் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தாலும், அவை மிச்சப்படுத்துகின்றன . முன் நிறுவுதலுக்கான செலவையும் எரிபொருள் வாகனத்தின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் விலை சுமார் 2,000 முதல் 3,000 யுவான்கள் மட்டுமே.