எரிபொருள் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு முக்கியமாக ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்துடன் கேபின் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு ஆகியவை வெப்ப மூலமாக அடங்கும். அதன் முக்கிய கூறுகளில் மெக்கானிக்கல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி, விரிவாக்க வால்வு, ஆவியாக்கி, மின்தேக்கி மற்றும் இயந்திர வெப்ப அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
எரிபொருள் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை செலவு ஏன் குறைவாக உள்ளது？
எரிபொருள் வாகனத்தின் இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது (அதிகபட்ச வெப்பநிலை 2000 ℃ ஐ அடையலாம்), எனவே இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை வெப்ப அமைப்பில் பயன்படுத்தலாம். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு குளிரூட்டும் செயல்பாட்டை மட்டுமே கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கூடுதல் வெப்பமூட்டும் சாதனம் தேவையில்லை. இயந்திர வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, வெப்பச் சிதறலைக் குறைக்க குளிரூட்டல் ஒரு சிறிய சுழற்சியில் பரவுகிறது, இதனால் நீர் வெப்பநிலை விரைவாக உகந்த வெப்பநிலையில் (90 ℃) உயர்த்தப்படுகிறது, இது உமிழ்வு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, குளிரூட்டல் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனை அதிகரிக்க ரேடியேட்டர் மற்றும் விசிறி வழியாக ஒரு பெரிய சுழற்சியில் பரவுகிறது.
கூடுதலாக, எரிபொருள் வாகனங்களின் பேட்டரி திறன் பொதுவாக சிறியதாக இருப்பதால் (HEV மாதிரிகளின் பேட்டரி திறன் பெரியது, மற்றும் மின்சார அமுக்கிகள் பயன்படுத்தப்படலாம்), மின்னணு அமுக்கிகளை பொருத்த முடியாது, மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிரூட்டலுக்கான வழிமுறையாக மட்டுமே இயந்திர அமுக்கிகளை தேர்ந்தெடுக்க முடியும். மின்சார அமுக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இயந்திர அமுக்கிகள் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் என்றாலும், அவை . மிச்சப்படுத்துகின்றன நிறுவலுக்கு முந்தைய விலையையும் எரிபொருள் வாகனத்தின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் விலை சுமார் 2,000 முதல் 3,000 யுவான் வரை மட்டுமே.
ஒரிங்கோ மேம்பட்ட பிளாஸ்டிக் கோ., லிமிடெட். ஒரு புதுமைப்பித்தன் மற்றும் உயர் செயல்திறன் பாலிமர் பொருட்களை உருவாக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. நைலான்/பாலிமைடு, பொறியியல் பிளாஸ்டிக் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது.
