مدیریت حرارتی وسایل نقلیه سوختی

مدیریت حرارتی خودروهای سوختی

سیستم مدیریت حرارتی خودروهای سوختی عمدتاً شامل سیستم تبرید تهویه مطبوع و سیستم گرمایش کابین با موتور به عنوان منبع گرما است. اجزای اصلی آن شامل کمپرسور تهویه مطبوع مکانیکی، شیر انبساط، اواپراتور، کندانسور و سیستم گرمایش موتور است.

چرا هزینه مدیریت حرارتی خودروهای سوختی کم است؟？

دمای کار موتور یک وسیله نقلیه سوختی بالا است (حداکثر دما می تواند به 2000 درجه سانتیگراد برسد)، بنابراین گرمای تولید شده توسط موتور می تواند در سیستم گرمایش استفاده شود. سیستم تهویه مطبوع فقط باید عملکرد خنک کننده را در نظر بگیرد و هیچ وسیله گرمایش اضافی مورد نیاز نیست. هنگامی که دمای موتور پایین است، مایع خنک کننده در یک حلقه کوچک گردش می کند تا اتلاف گرما را کاهش دهد، به طوری که دمای آب به سرعت به دمای مطلوب (90 درجه سانتیگراد) افزایش می یابد و عملکرد انتشار را بهبود می بخشد. هنگامی که دما بالا است، مایع خنک کننده در یک حلقه بزرگ از طریق رادیاتور و فن گردش می کند تا راندمان اتلاف گرما را افزایش دهد.

علاوه بر این، از آنجایی که ظرفیت باتری خودروهای سوخت‌رسان معمولاً کوچک است (ظرفیت باتری مدل‌های HEV زیاد است و می‌توان از کمپرسورهای برقی استفاده کرد)، کمپرسورهای الکترونیکی را نمی‌توان مطابقت داد و کمپرسورهای مکانیکی را فقط می‌توان به عنوان وسیله‌ای برای خنک‌کننده تهویه مطبوع انتخاب کرد. اگرچه کمپرسورهای مکانیکی مصرف سوخت را در مقایسه با کمپرسورهای الکتریکی افزایش می دهند، اما در هزینه های پیش نصب نیز صرفه جویی می کنند . هزینه سیستم مدیریت حرارتی یک وسیله نقلیه سوختی تنها حدود 2000 تا 3000 یوان است.