Zarządzanie ciepłem pojazdów paliwowych

Zarządzanie ciepłem pojazdów paliwowych

System zarządzania ciepłem pojazdów paliwowych obejmuje głównie układ chłodniczy klimatyzacji oraz układ ogrzewania kabiny, w którym źródłem ciepła jest silnik. Jego główne elementy obejmują mechaniczną sprężarkę klimatyzacji, zawór rozprężny, parownik, skraplacz i układ ogrzewania silnika.

Dlaczego koszty zarządzania ciepłem pojazdów napędzanych paliwem są niskie？

Temperatura pracy silnika pojazdu spalinowego jest wysoka (maksymalna temperatura może osiągnąć 2000℃), dlatego ciepło wytwarzane przez silnik może zostać wykorzystane w systemie grzewczym. System klimatyzacji musi jedynie uwzględniać funkcję chłodzenia i nie jest wymagane żadne dodatkowe urządzenie grzewcze. Gdy temperatura silnika jest niska, płyn chłodzący krąży w małej pętli, aby zmniejszyć rozpraszanie ciepła, dzięki czemu temperatura wody szybko podnosi się do optymalnej temperatury (90 ℃), poprawiając emisję spalin. Gdy temperatura jest wysoka, płyn chłodzący krąży w dużej pętli przez chłodnicę i wentylator, aby zwiększyć efektywność odprowadzania ciepła.

Ponadto, ponieważ pojemność akumulatorów pojazdów napędzanych paliwem jest zwykle niewielka (pojemność akumulatorów modeli HEV jest duża i można stosować sprężarki elektryczne), sprężarki elektroniczne nie mogą się równać, a sprężarki mechaniczne można wybierać jedynie jako sposób chłodzenia klimatyzacji. Chociaż sprężarki mechaniczne zwiększają zużycie paliwa w porównaniu ze sprężarkami elektrycznymi, oszczędzają również koszty wstępnej instalacji. Koszt systemu zarządzania temperaturą pojazdu paliwowego wynosi tylko około 2000 do 3000 juanów.