Usimamizi wa mafuta ya magari ya mafuta

Usimamizi wa mafuta ya magari ya mafuta

Mfumo wa usimamizi wa mafuta ya magari ya mafuta ni pamoja na mfumo wa majokofu ya hali ya hewa na mfumo wa joto wa kabati na injini kama chanzo cha joto. Vipengele vyake kuu ni pamoja na compressor ya hali ya hewa ya mitambo, valve ya upanuzi, evaporator, condenser, na mfumo wa joto wa injini.

Kwa nini gharama ya usimamizi wa mafuta ya magari ya mafuta iko chini？

Joto la kufanya kazi la injini ya gari la mafuta ni kubwa (joto la juu linaweza kufikia 2000 ℃), kwa hivyo joto linalotokana na injini linaweza kutumika katika mfumo wa joto. Mfumo wa hali ya hewa unahitaji tu kuzingatia kazi ya baridi, na hakuna kifaa cha kupokanzwa zaidi kinahitajika. Wakati joto la injini liko chini, baridi huzunguka kwenye kitanzi kidogo ili kupunguza utengamano wa joto, ili joto la maji liinuliwe haraka kwa joto bora (90 ℃), kuboresha utendaji wa uzalishaji. Wakati hali ya joto ni ya juu, baridi huzunguka kwenye kitanzi kikubwa kupitia radiator na shabiki ili kuongeza ufanisi wa utaftaji wa joto.

Kwa kuongezea, kwa kuwa uwezo wa betri wa magari ya mafuta kawaida ni ndogo (uwezo wa betri wa mifano ya HEV ni kubwa, na compressors za umeme zinaweza kutumika), compressors za elektroniki haziwezi kuendana, na compressors za mitambo zinaweza kuchaguliwa tu kama njia ya baridi ya hali ya hewa. Ingawa compressors za mitambo huongeza matumizi ya mafuta ikilinganishwa na compressors za umeme, pia huokoa gharama ya usanidi wa mapema. Gharama ya mfumo wa usimamizi wa mafuta ya gari la mafuta ni karibu tu 2,000 hadi 3,000 Yuan.