Վառելիքի տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման համակարգը հիմնականում ներառում է օդորակման սառնարանային համակարգը եւ տնակը ջեռուցման համակարգը շարժիչով, որպես ջերմության աղբյուր: Դրա հիմնական բաղադրիչները ներառում են մեխանիկական օդորակման կոմպրեսոր, ընդլայնման փական, գոլորշի, կոնդենսատոր եւ շարժիչային ջեռուցման համակարգ:
Ինչու է ցածր վառելիքի տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման արժեքը？
Վառելիքի մեքենայի շարժիչի գործառնական ջերմաստիճանը բարձր է (առավելագույն ջերմաստիճանը կարող է հասնել 2000 ℃), ուստի շարժիչի կողմից ստեղծված ջերմությունը կարող է օգտագործվել ջեռուցման համակարգում: Օդորակման համակարգը միայն պետք է հաշվի առնի հովացման գործառույթը, եւ ոչ մի լրացուցիչ ջեռուցման սարք չի պահանջվում: Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է, հովացուցիչիկը շրջանառվում է փոքր հանգույցով `ջերմության տարածումը նվազեցնելու համար, որպեսզի ջրի ջերմաստիճանը արագորեն բարձրացվի արտանետման արդյունավետության վրա: Երբ ջերմաստիճանը բարձր է, հովացուցիչը տարածվում է մեծ հանգույցով ռադիատորի միջով եւ երկրպագուի միջոցով `ջերմության տարածման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:
Բացի այդ, քանի որ վառելիքի մեքենաների մարտկոցի հզորությունը սովորաբար փոքր է (HEV մոդելների մարտկոցի հզորությունը մեծ է, եւ էլեկտրական կոմպրեսորները կարող են օգտագործվել), իսկ էլեկտրոնային կոմպրեսորները կարող են ընտրվել միայն օդորակման միջոց: Չնայած մեխանիկական կոմպրեսորները մեծացնում են վառելիքի սպառումը էլեկտրական կոմպրեսորների համեմատ, նրանք նաեւ խնայում են : նախնական տեղադրման արժեքը Վառելիքի մեքենայի ջերմային կառավարման համակարգի արժեքը կազմում է ընդամենը 2000-ից 3000 յուան:
