Menaxhimi termik i automjeteve të karburantit

Menaxhimi termik i automjeteve të karburantit

Sistemi i menaxhimit termik të automjeteve të karburantit kryesisht përfshin sistemin e ftohjes së ajrit të kondicionuar dhe sistemin e ngrohjes së kabinës me motorin si burimin e nxehtësisë. Përbërësit kryesorë të tij përfshijnë kompresorin mekanik të ajrit të kondicionuar, valvulën e zgjerimit, avulluesin, kondensatorin dhe sistemin e ngrohjes së motorit.

Pse është e ulët kostoja e menaxhimit termik të automjeteve të karburantit？

Temperatura e funksionimit të motorit të një automjeti të karburantit është i lartë (temperatura maksimale mund të arrijë 2000 ℃), kështu që nxehtësia e gjeneruar nga motori mund të përdoret në sistemin e ngrohjes. Sistemi i kondicionimit të ajrit duhet të marrë parasysh vetëm funksionin e ftohjes dhe nuk kërkohet pajisje shtesë për ngrohje. Kur temperatura e motorit është e ulët, ftohësi qarkullon në një lak të vogël për të zvogëluar shpërndarjen e nxehtësisë, në mënyrë që temperatura e ujit të ngrihet shpejt në temperaturën optimale (90 ℃), duke përmirësuar performancën e emetimeve. Kur temperatura është e lartë, ftohësi qarkullon në një lak të madh përmes radiatorit dhe tifoz për të rritur efikasitetin e shpërndarjes së nxehtësisë.

Përveç kësaj, pasi që kapaciteti i baterisë së automjeteve të karburantit është zakonisht i vogël (kapaciteti i baterisë së modeleve HEV është i madh, dhe mund të përdoren kompresorët elektrikë), kompresorët elektronikë nuk mund të përputhen, dhe kompresorët mekanikë mund të zgjidhen vetëm si një mjet i ftohjes së kondicionimit. Megjithëse kompresorët mekanikë rrisin konsumin e karburantit në krahasim me kompresorët elektrikë, ata gjithashtu kursejnë koston e para-instalimit. Kostoja e sistemit të menaxhimit termik të një automjeti të karburantit është vetëm rreth 2,000 deri në 3,000 juanë.