מערכת הניהול התרמית של רכבי דלק כוללת בעיקר את מערכת קירור מיזוג האוויר ומערכת החימום של תא הנוסעים עם המנוע כמקור החום. רכיביו העיקריים כוללים את מדחס המיזוג המכני, שסתום הרחבה, מאייד, הקבל ומערכת חימום מנוע.
מדוע עלות הניהול התרמית של רכבי דלק נמוכה？
טמפרטורת ההפעלה של המנוע של רכב דלק גבוהה (הטמפרטורה המרבית יכולה להגיע ל -2000 ℃), כך שניתן להשתמש בחום שנוצר על ידי המנוע במערכת החימום. מערכת מיזוג האוויר צריכה לשקול רק את פונקציית הקירור, ולא נדרש מכשיר חימום נוסף. כאשר טמפרטורת המנוע נמוכה, נוזל הקירור מסתובב בלולאה קטנה כדי להפחית את פיזור החום, כך שטמפרטורת המים מוגברת במהירות לטמפרטורה האופטימלית (90 ℃), ומשפרת את ביצועי הפליטה. כאשר הטמפרטורה גבוהה, נוזל הקירור מסתובב בלולאה גדולה דרך הרדיאטור והמאוורר כדי להגביר את יעילות פיזור החום.
בנוסף, מכיוון שקיבולת הסוללה של רכבי דלק בדרך כלל קטנה (קיבולת הסוללה של דגמי HEV גדולה, וניתן להשתמש במדחסים חשמליים), לא ניתן להתאים מדחסים אלקטרוניים, וניתן לבחור מדחסים מכניים רק כאמצעי לקירור מיזוג אוויר. למרות שמדחסים מכניים מגדילים את צריכת הדלק בהשוואה למדחסים חשמליים, הם גם חוסכים את עלות ההתקנה לפני כן. עלות מערכת הניהול התרמית של רכב דלק היא רק בסביבות 2,000 עד 3,000 יואן.
