ניהול תרמי של רכבי דלק

ניהול תרמי של רכבי דלק

מערכת הניהול התרמי של רכבי דלק כוללת בעיקר את מערכת הקירור של מיזוג האוויר ואת מערכת החימום בתא עם המנוע כמקור החום. מרכיביו העיקריים כוללים את מדחס מיזוג אוויר מכני, שסתום התפשטות, מאייד, מעבה ומערכת חימום המנוע.

מדוע עלות הניהול התרמי של רכבי דלק נמוכה？

טמפרטורת ההפעלה של המנוע של רכב דלק גבוהה (הטמפרטורה המקסימלית יכולה להגיע ל-2000℃), כך שניתן להשתמש בחום שנוצר מהמנוע במערכת החימום. מערכת מיזוג האוויר צריכה להתחשב רק בפונקציית הקירור, ואין צורך במכשיר חימום נוסף. כאשר טמפרטורת המנוע נמוכה, נוזל הקירור מסתובב בלולאה קטנה כדי להפחית את פיזור החום, כך שטמפרטורת המים מועלית במהירות לטמפרטורה האופטימלית (90℃), מה שמשפר את ביצועי הפליטה. כאשר הטמפרטורה גבוהה, נוזל הקירור מסתובב בלולאה גדולה דרך הרדיאטור והמאוורר כדי להגביר את יעילות פיזור החום.

בנוסף, מאחר וקיבולת הסוללה של רכבי דלק היא בדרך כלל קטנה (קיבולת הסוללה של דגמי HEV גדולה, וניתן להשתמש במדחסים חשמליים), לא ניתן להתאים מדחסים אלקטרוניים, וניתן לבחור מדחסים מכניים רק כאמצעי לקירור מיזוג אוויר. למרות שמדחסים מכניים מגבירים את צריכת הדלק לעומת מדחסים חשמליים, הם גם חוסכים את עלות ההתקנה המוקדמת. העלות של מערכת הניהול התרמית של רכב דלק היא רק בסביבות 2,000 עד 3,000 יואן.