Sistem toplotnega upravljanja z gorivnimi vozili vključuje predvsem sistem za hlajenje klimatske naprave in ogrevalni sistem kabine z motorjem kot vir toplote. Njegove glavne komponente vključujejo mehanski kompresor za klimatsko napravo, ekspanzijski ventil, uparjalnik, kondenzator in ogrevalni sistem motorja.
Zakaj so stroški toplotnega upravljanja nizkih vozil za gorivo？
Operacijska temperatura motorja gorivnega vozila je visoka (najvišja temperatura lahko doseže 2000 ℃), zato se lahko toplota, ki jo ustvari motor, uporabi v ogrevalnem sistemu. Sistem klimatske naprave mora upoštevati samo funkcijo hlajenja in dodatna ogrevalna naprava ni potrebna. Ko je temperatura motorja nizka, hladilna tekočina kroži v majhni zanki, da zmanjša razpršitev toplote, tako da se temperatura vode hitro dvigne na optimalno temperaturo (90 ℃), kar izboljša uspešnost emisij. Kadar je temperatura visoka, hladilna tekočina kroži v veliki zanki skozi radiator in ventilator, da poveča učinkovitost disipacije toplote.
Poleg tega, ker je zmogljivost baterije gorivnih vozil običajno majhna (zmogljivost baterije HEV modelov je velika in lahko uporabimo električne kompresorje), elektronskih kompresorjev ni mogoče uskladiti in mehanske kompresorje je mogoče izbrati le kot sredstvo za zračno kondicioniranje. Čeprav mehanski kompresorji povečajo porabo goriva v primerjavi z električnimi kompresorji, prihranijo tudi stroške pred vgradnjo. Stroški sistema toplotnega upravljanja goriva znašajo le približno 2000 do 3.000 juanov.
Orinko Advanced Plastics Co., Ltd. je inovator in je namenjen razvoju visokozmogljivih polimernih materialov. Vključeno najlon/poliamid, inženirska plastika itd.
