Toplotno upravljanje vozil na gorivo

Toplotno upravljanje vozil z gorivom

Sistem toplotnega upravljanja vozil z gorivom vključuje predvsem hladilni sistem klimatske naprave in sistem ogrevanja kabine z motorjem kot virom toplote. Njegove glavne komponente vključujejo mehanski kompresor klimatske naprave, ekspanzijski ventil, uparjalnik, kondenzator in ogrevalni sistem motorja.

Zakaj so stroški toplotnega upravljanja vozil z gorivom nizki？

Delovna temperatura motorja vozila na gorivo je visoka (najvišja temperatura lahko doseže 2000 ℃), zato se lahko toplota, ki jo ustvari motor, uporabi v ogrevalnem sistemu. Klimatska naprava mora upoštevati samo funkcijo hlajenja, dodatna grelna naprava pa ni potrebna. Ko je temperatura motorja nizka, hladilna tekočina kroži v majhni zanki, da zmanjša odvajanje toplote, tako da se temperatura vode hitro dvigne na optimalno temperaturo (90 ℃), kar izboljša učinkovitost emisij. Ko je temperatura visoka, hladilna tekočina kroži v veliki zanki skozi radiator in ventilator, da poveča učinkovitost odvajanja toplote.

Poleg tega, ker je zmogljivost baterije vozil na gorivo običajno majhna (zmogljivost baterije modelov HEV je velika in je mogoče uporabiti električne kompresorje), elektronskih kompresorjev ni mogoče ujemati, mehanske kompresorje pa je mogoče izbrati le kot sredstvo za hlajenje klimatske naprave. Čeprav mehanski kompresorji povečajo porabo goriva v primerjavi z električnimi kompresorji, prihranijo tudi stroške prednamestitve. Stroški sistema za upravljanje toplote vozila z gorivom znašajo le okoli 2000 do 3000 juanov.