ඉන්ධන වාහනවල තාප කළමනාකරණය

ඉන්ධන වාහනවල තාප කළමනාකරණය

ඉන්ධන වාහනවල තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට ප්‍රධාන වශයෙන් වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතිය සහ තාප ප්‍රභවය ලෙස එන්ජිම සහිත මැදිරි තාපන පද්ධතිය ඇතුළත් වේ. එහි ප්‍රධාන සංරචක වන්නේ යාන්ත්‍රික වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, විස්තාරණ කපාටය, වාෂ්පීකරණය, කන්ඩෙන්සර් සහ එන්ජින් තාපන පද්ධතියයි.

ඉන්ධන වාහනවල තාප කළමනාකරණ පිරිවැය අඩු ඇයි?？

ඉන්ධන වාහනයක එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය ඉහළ අගයක් ගනී (උපරිම උෂ්ණත්වය 2000℃ දක්වා ළඟා විය හැක), එම නිසා එන්ජිමෙන් ජනනය වන තාපය තාපන පද්ධතියේ භාවිතා කළ හැක. වායු සමීකරණ පද්ධතිය සිසිලන කාර්යය පමණක් සලකා බැලිය යුතු අතර, අතිරේක උනුසුම් උපකරණයක් අවශ්ය නොවේ. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, තාපය විසුරුවා හැරීම අඩු කිරීම සඳහා සිසිලනකාරකය කුඩා ලූපයක් තුළ සංසරණය වන අතර එමඟින් ජල උෂ්ණත්වය ඉක්මනින් ප්‍රශස්ත උෂ්ණත්වයට (90℃) ඉහළ නංවා විමෝචන ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් සහ විදුලි පංකාව හරහා විශාල ලූපයක් තුළ සංසරණය වේ.

මීට අමතරව, ඉන්ධන වාහනවල බැටරි ධාරිතාව සාමාන්‍යයෙන් කුඩා බැවින් (HEV මාදිලිවල බැටරි ධාරිතාව විශාල වන අතර විද්‍යුත් සම්පීඩක භාවිතා කළ හැකිය), ඉලෙක්ට්‍රොනික සම්පීඩක නොගැලපේ, සහ යාන්ත්‍රික සම්පීඩක තෝරා ගත හැක්කේ වායු සමීකරණ සිසිලන මාධ්‍යයක් ලෙස පමණි. යාන්ත්රික සම්පීඩක විද්යුත් කොම්ප්රෙෂර්වලට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කළද, ඒවා ද ඉතිරි කරයි. පෙර ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ඉන්ධන වාහනයක තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ පිරිවැය යුවාන් 2,000 සිට 3,000 දක්වා පමණි.