Термическое управление топливными транспортными средствами

Термическое управление топливными транспортными средствами

Система теплового управления топливными транспортными средствами в основном включает в себя систему охлаждения кондиционирования воздуха и систему отопления салона с двигателем в качестве источника тепла. Его основные компоненты включают в себя механический компрессор кондиционирования воздуха, расширительный клапан, испаритель, конденсатор и систему нагрева двигателя.

Почему стоимость теплового управления топливными транспортными средствами низкая？

Рабочая температура двигателя топливного автомобиля высока (максимальная температура может достигать 2000 ℃), поэтому тепло, генерируемое двигателем, может использоваться в системе нагрева. Система кондиционирования воздуха должна только учитывать функцию охлаждения, и никакого дополнительного отопления не требуется. Когда температура двигателя низкая, охлаждающая жидкость циркулирует в небольшом петле, чтобы уменьшить рассеивание тепла, так что температура воды быстро повышается до оптимальной температуры (90 ℃), повышая производительность выбросов. Когда температура высока, охлаждающая жидкость циркулирует в большой петле через радиатор и вентилятор, чтобы повысить эффективность рассеивания тепла.

Кроме того, поскольку емкость аккумулятора топливных транспортных средств, как правило, небольшая (емкость батареи моделей HEV большая, а электрические компрессоры могут использоваться), электронные компрессоры не могут быть сопоставлены, а механические компрессоры могут быть выбраны только в качестве среднего охлаждения кондиционирования воздуха. Хотя механические компрессоры увеличивают расход топлива по сравнению с электрическими компрессорами, они также экономит стоимость предварительной установки. Стоимость системы теплового управления топливным транспортным средством составляет всего от 2000 до 3000 юаней.