Termičko upravljanje vozilima na gorivo

Termičko upravljanje gorivom vozila

Sustav upravljanja toplinom goriva vozila uglavnom uključuje sustav hlađenja klima uređaja i sustav grijanja kabine s motorom kao izvorom topline. Njegove glavne komponente uključuju mehanički kompresor klima uređaja, ekspanzijski ventil, isparivač, kondenzator i sustav grijanja motora.

Zašto su troškovi toplinskog upravljanja vozilima s gorivom niski？

Radna temperatura motora vozila na gorivo je visoka (maksimalna temperatura može doseći 2000 ℃), tako da se toplina koju stvara motor može koristiti u sustavu grijanja. Sustav klimatizacije treba uzeti u obzir samo funkciju hlađenja, a dodatni uređaj za grijanje nije potreban. Kada je temperatura motora niska, rashladna tekućina cirkulira u maloj petlji kako bi se smanjila disipacija topline, tako da se temperatura vode brzo podiže na optimalnu temperaturu (90 ℃), poboljšavajući učinak emisije. Kada je temperatura visoka, rashladna tekućina cirkulira u velikoj petlji kroz hladnjak i ventilator kako bi se povećala učinkovitost rasipanja topline.

Osim toga, budući da je kapacitet baterije vozila na gorivo obično mali (kapacitet baterije HEV modela je velik i mogu se koristiti električni kompresori), elektronički kompresori se ne mogu usporediti, a mehanički kompresori mogu se odabrati samo kao sredstvo za hlađenje klima uređaja. Iako mehanički kompresori povećavaju potrošnju goriva u usporedbi s električnim kompresorima, oni također smanjuju troškove predinstalacije. Trošak sustava upravljanja toplinom goriva vozila je samo oko 2.000 do 3.000 juana.