Pengurusan haba kenderaan bahan api

Pengurusan haba kenderaan bahan api

Sistem pengurusan terma kenderaan bahan api terutamanya termasuk sistem penyejukan penghawa dingin dan sistem pemanasan kabin dengan enjin sebagai sumber haba. Komponen utamanya termasuk pemampat penghawa dingin mekanikal, injap pengembangan, penyejat, kondensor, dan sistem pemanasan enjin.

Mengapa kos pengurusan terma kenderaan bahan api rendah？

Suhu operasi enjin kenderaan bahan api adalah tinggi (suhu maksimum boleh mencapai 2000 ℃), jadi haba yang dihasilkan oleh enjin boleh digunakan dalam sistem pemanasan. Sistem penghawa dingin hanya perlu mempertimbangkan fungsi penyejukan, dan tiada peranti pemanasan tambahan diperlukan. Apabila suhu enjin rendah, penyejuk beredar dalam gelung kecil untuk mengurangkan pelesapan haba, supaya suhu air cepat dinaikkan ke suhu optimum (90 ℃), meningkatkan prestasi pelepasan. Apabila suhu tinggi, penyejuk beredar dalam gelung besar melalui radiator dan kipas untuk meningkatkan kecekapan pelesapan haba.

Di samping itu, kerana kapasiti bateri kenderaan bahan api biasanya kecil (kapasiti bateri model HEV adalah besar, dan pemampat elektrik boleh digunakan), pemampat elektronik tidak boleh dipadankan, dan pemampat mekanikal hanya boleh dipilih sebagai cara penyejukan udara. Walaupun pemampat mekanikal meningkatkan penggunaan bahan api berbanding dengan pemampat elektrik, mereka juga menjimatkan kos pra-pemasangan. Kos sistem pengurusan terma kenderaan bahan api hanya sekitar 2,000 hingga 3,000 yuan.