Tepelný manažment palivových vozidiel

Tepelný manažment palivových vozidiel

Systém tepelného manažmentu palivových vozidiel zahŕňa najmä chladiaci systém klimatizácie a systém vykurovania kabíny s motorom ako zdrojom tepla. Medzi jeho hlavné komponenty patrí mechanický kompresor klimatizácie, expanzný ventil, výparník, kondenzátor a vykurovací systém motora.

Prečo sú náklady na tepelné riadenie vozidiel na palivo nízke？

Prevádzková teplota motora palivového vozidla je vysoká (maximálna teplota môže dosiahnuť 2000 ℃), takže teplo generované motorom sa môže použiť vo vykurovacom systéme. Klimatizačný systém musí brať do úvahy iba funkciu chladenia a nie je potrebné žiadne ďalšie vykurovacie zariadenie. Keď je teplota motora nízka, chladiaca kvapalina cirkuluje v malej slučke, aby sa znížilo rozptýlenie tepla, takže teplota vody sa rýchlo zvýši na optimálnu teplotu (90 °C), čím sa zlepší emisný výkon. Keď je teplota vysoká, chladiaca kvapalina cirkuluje vo veľkej slučke cez chladič a ventilátor, aby sa zvýšila účinnosť odvádzania tepla.

Okrem toho, keďže kapacita batérie vozidiel na palivo je zvyčajne malá (kapacita batérie modelov HEV je veľká a možno použiť elektrické kompresory), elektronické kompresory sa nedajú zladiť a mechanické kompresory je možné zvoliť len ako prostriedok chladenia klimatizácie. Mechanické kompresory síce zvyšujú spotrebu paliva v porovnaní s elektrickými kompresormi, no zároveň šetria náklady na predinštaláciu. Náklady na systém tepelného manažmentu palivového vozidla sú len okolo 2 000 až 3 000 juanov.