新エネルギー車の熱管理システムの分類と導入-1

熱管理システムが異なれば、コンポーネントの種類、重量、システムコスト、制御方法も異なるため、システムパフォーマンスも異なります。主要なカテゴリは 5 つあります。

1. 直接冷却システム

直接冷却方式は、冷媒（冷媒など）を介して対象部品を直接冷却する方式です。

原理：冷却液がパワーバッテリーなどの熱源に直接接触し、熱交換により熱を吸収し奪い、急速冷却を実現します。

利点:

高い熱交換効率。

シンプルな構造でダイレクトかつ大きな冷却効果。

短所:

冷媒の漏洩は環境に悪影響を与える可能性があります。

このシステムには高いシール要件があり、製造コストが高くなります。

アプリケーションシナリオ: 高速充電および放電を行う高性能パワーバッテリーパックに適しています。

推奨材質：変性PA

直接冷却システムにおける変性 PA 材料の適用

(1) 冷却水配管

利点:

変性PA材は、クーラント循環による圧力変動に耐える高い強度と耐衝撃性を備えています。

耐薬品性に​​優れ、クーラントの長期接触による経年劣化や漏れを防止します。

(2) バッテリー冷却プレートハウジング

利点:

変性 PA の高い寸法安定性と熱伝導率により、冷却効率が確保されます。

軽量化により車両の総重量が軽減され、耐久性が向上します。

(3) コネクタおよびジョイント

利点:

変性 PA の靭性と耐摩耗性は、繰り返しの組み立てと分解の作業に適しています。

高温耐性により、熱負荷がかかっても接合部がシールを維持できることが保証されます。

(4) ポンプ本体とバルブ

利点:

変性PAは流体衝撃に長期間耐える十分な強度と耐疲労性を備えています。