Klassifisering og introduksjon av termisk styringssystem for nye energikjøretøyer-1

Ulike termiske styringssystemer har forskjellige komponenttyper, forskjellige vekter, forskjellige systemkostnader og forskjellige kontrollmetoder, som resulterer i forskjellige systemprestasjoner. Det er fem hovedkategorier:

1. Direkte kjølesystem

Det direkte kjølesystemet er en metode for direkte avkjøling av målkomponenten gjennom et kjølevæske (for eksempel et kjølemedium).

Prinsipp: Kjølevæsken kontakter direkte varmekilden som kraftbatteriet, absorberer varme gjennom varmeutveksling og tar det bort, og oppnår dermed rask avkjøling.

Fordeler:

Høy varmeutvekslingseffektivitet.

Enkel struktur, direkte og betydelig kjøleeffekt.

Ulemper:

Kjølemediumlekkasje kan ha en negativ innvirkning på miljøet.

Systemet har høye tetningskrav og høye produksjonskostnader.

Applikasjonsscenarier: Passer for pakker med høy ytelse med hurtiglading og utslipp.

Anbefaler materialer ： Modifisert PA

Påføring av modifiserte PA -materialer i direkte kjølesystemer

(1) Kjølevæskerør

Fordeler:

Det modifiserte PA -materialet har høy styrke og påvirkningsmotstand mot å takle trykksvingninger forårsaket av kjølevæsketirkulasjonen.

Utmerket kjemisk korrosjonsmotstand forhindrer aldring eller lekkasje forårsaket av langvarig kjølevæskekontakt.

(2) Batterikjølende platehus

Fordeler:

Den høydimensjonale stabiliteten og termisk ledningsevne for modifisert PA er med på å sikre kjøleeffektivitet.

Lett vekt kan redusere den totale vekten av kjøretøyet og forbedre utholdenheten.

(3) Kontakter og ledd

Fordeler:

Tøffheten og slitestyrken til modifisert PA er egnet for gjentatt montering og demontering.

Motstand med høy temperatur sikrer at leddene fremdeles kan opprettholde tetning under termisk belastning.

(4) Pumpekropp og ventil

Fordeler:

Den modifiserte PA har tilstrekkelig styrke og utmattelsesmotstand til å motstå væskepåvirkning i lang tid.