Lämpöhallintajärjestelmän luokittelu ja käyttöönotto uusille energiaajoneuvoille-1

Eri lämmönhallintajärjestelmillä on erilaiset komponenttityypit, erilaiset painot, erilaiset järjestelmän kustannukset ja erilaiset ohjausmenetelmät, jotka johtavat erilaisiin järjestelmän suorituskykyyn. Pääluokkia on viisi:

1. Suora jäähdytysjärjestelmä

Suora jäähdytysjärjestelmä on menetelmä, jolla jäähdytyskomponentti jäähdytetään suoraan jäähdytysnesteen (kuten kylmäaineen) kautta.

Periaate: Jäähdytysneste koskettaa suoraan lämmönlähdettä, kuten tehokkuus, imee lämpöä lämmönvaihdon kautta ja vie sen pois, saavuttaen siten nopean jäähdytyksen.

Edut:

Korkea lämmönvaihtotehokkuus.

Yksinkertainen rakenne, suora ja merkittävä jäähdytysvaikutus.

Haitat:

Kylmäainevuotoilla voi olla kielteinen vaikutus ympäristöön.

Järjestelmässä on korkeat tiivistysvaatimukset ja korkeat valmistuskustannukset.

Sovellusskenaariot: Soveltuu korkean suorituskyvyn akkupakkauksiin nopealla latauksella ja purkamisella.

Suosittele materiaaleja ： Muokattu PA

Muokattujen PA -materiaalien käyttö suorissa jäähdytysjärjestelmissä

(1) Jäähdytysnesteen putket

Edut:

Modifioidulla PA -materiaalilla on suuri lujuus ja iskunkestävyys selviytyäkseen jäähdytysnesteen verenkierron aiheuttamista painevaihteluista.

Erinomainen kemiallinen korroosionkestävyys estää ikääntymisen tai vuotojen, jotka aiheutuvat pitkäaikaisesta jäähdytysnesteen kosketuksesta.

(2) Akun jäähdytyslevyn kotelo

Edut:

Modifioidun PA: n korkea ulottuvuuden stabiilisuus ja lämmönjohtavuus auttavat varmistamaan jäähdytystehokkuuden.

Kevyt voi vähentää ajoneuvon kokonaispainoa ja parantaa kestävyyttä.

(3) liittimet ja nivelet

Edut:

Modifioidun PA: n sitkeys ja kulumisvastus sopivat toistuviin kokoonpano- ja purkamisoperaatioihin.

Korkean lämpötilankestävyys varmistaa, että liitokset voivat silti ylläpitää tiivistymistä lämpökuorman alla.

(4) Pumppaa runko ja venttiili

Edut:

Modifioidulla PA: lla on riittävä lujuus ja väsymiskestävyys kestämään nesteen iskuja pitkään.