การจำแนกประเภทและการแนะนำระบบการจัดการความร้อนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่-2

ระบบการจัดการระบายความร้อนที่แตกต่างกันมีประเภทส่วนประกอบที่แตกต่างกัน น้ำหนักต่างกัน ต้นทุนของระบบต่างกัน และวิธีการควบคุมที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพของระบบแตกต่างกัน มีห้าประเภทหลัก:

2. ระบบระบายความร้อนหม้อน้ำอุณหภูมิต่ำ

ระบบระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำอุณหภูมิต่ำเป็นระบบแยกต่างหากสำหรับแบตเตอรี่ ประกอบด้วยหม้อน้ำ ปั๊มน้ำ และเครื่องทำความร้อน ระบบทำความเย็นนี้มีข้อดีของระบบที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ และประหยัดพลังงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้มีข้อเสียคือประสิทธิภาพการทำความเย็นต่ำ อุณหภูมิของน้ำสูงในฤดูร้อน และการใช้งานถูกจำกัดตามสภาพอากาศ

แนะนำวัสดุ： PA ดัดแปลง

PA เสริมใยแก้ว (PA+GF): ปรับปรุงความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และทนความร้อน เหมาะสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น ขายึดหม้อน้ำและตัวเรือนปั๊มน้ำ

PA ที่ต้านทานไฮโดรไลซิส: ปรับปรุงความต้านทานไฮโดรไลซิส เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องสัมผัสกับน้ำเป็นเวลานาน เช่น ข้อต่อท่อ ซีล และถังน้ำหล่อเย็น

สารหน่วงไฟ PA (PA+FR): เพิ่มสารหน่วงไฟเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสารหน่วงไฟของระบบทำความเย็นแบบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า เหมาะสำหรับเรือนตัวควบคุม ขั้วต่อ ฯลฯ

PA เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ (PA+CF): มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษและความแข็งแกร่งสูง เหมาะสำหรับชิ้นส่วนน้ำหนักเบาในระบบทำความเย็นประสิทธิภาพสูง

PA ที่ทนต่อการสึกหรอ: ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและการหล่อลื่นในตัวเอง เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น แบริ่งพัดลม และใบพัดปั๊มน้ำ