ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະຢ່າງໄວວາໃນມື້ນີ້. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນຂະຫຍາຍຂອບເຂດຫມໍ້ໄຟ EV ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຍານພາຫະນະໜັກໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ, ລະບາຍການສະຫງວນຫມໍ້ໄຟໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.
ການຫັນປ່ຽນຈາກອາລູມີນຽມ ຫຼືເຫຼັກກ້າແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ພລາສຕິກດ້ານວິສະວະກໍາຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມສ່ຽງໂດຍທໍາມະຊາດ. ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນກັງວົນກ່ຽວກັບການທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. ໂລຫະສະຫນອງພື້ນຖານການປະຕິບັດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ການປ່ຽນແປງວັດສະດຸເບິ່ງຄືວ່າເປັນການລົບກວນກັບມາດຕະຖານການອອກແບບທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງທ່ານ. ສູດຂັ້ນສູງຂອງ Nylon Resin ສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ສູງ. ພວກມັນຕັດມະຫາຊົນອົງປະກອບເຖິງ 50 ເປີເຊັນ. ໂພລີເມີທີ່ກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກົງກັບການປະຕິບັດຂອງໂລຫະທັງຫມົດ. ພວກມັນດີເລີດໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີສວມໃສ່ ແລະການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນສະເພາະ.
ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງກອບຈຸດປະສົງສໍາລັບການປະເມີນໂພລີເມີເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ ແລະຄວາມເໝາະສົມຂອງແອັບພລິເຄຊັນໃນທົ່ວລະບົບຍ່ອຍຂອງລົດຍົນຕ່າງໆ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະເຂົ້າໃຈຄວາມເປັນຈິງການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ.
Key Takeaways
ການທົດແທນໂລຫະດ້ວຍຢາງໄນລອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກອົງປະກອບໄດ້ 30-50% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສອງ.
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ Nylon Resin vs Metal ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສົມມຸດຕິຖານຂອງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ (ອຸນຫະພູມ, ການສໍາຜັດສານເຄມີ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດ).
ສູດພິເສດ, ເຊັ່ນ: ຢາງໄນລອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແມ່ນມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າໂລຫະທີ່ຫຼໍ່ລື່ນໃນການນຳໃຊ້ kinetic.
ການປະຕິບັດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປັດໄຈໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິ (ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ) ແລະເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນ CAPEX ໃນໄລຍະການສ້າງຕົວແບບ.
ຄໍາສັ່ງ OEM ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຢ່າງຮຸນແຮງໃນທົ່ວທຸກແພລະຕະຟອມຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຊົດເຊີຍຊຸດຫມໍ້ໄຟຫນັກໃນທັນທີ. ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ EV ຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຕົວເຄື່ອງ. ວິສະວະກອນຕ້ອງຕັດມະຫາຊົນອອກຈາກທຸກໆລະບົບຍ່ອຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊົດເຊີຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງບໍລິສັດ. ໄດເວີມະຫາພາກເຫຼົ່ານີ້ບັງຄັບໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ອ່ອນກວ່າຢ່າງຮຸກຮານ. ທຸກໆກຼາມທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງເກີນລາຄາວັດຖຸດິບໃນລະຫວ່າງການປະເມີນຜົນການຈັດຊື້. ການໂຕ້ຖຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດັບລະບົບໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນໂພລີເມີດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າ. ການປະເມີນ ຢາງ nylon ສໍາລັບການທົດແທນໂລຫະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຫຍັດການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ການສ້າງອົງປະກອບໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂັ້ນຕອນລາຄາແພງ. ທ່ານຕ້ອງຫລໍ່ຮູບວັດຖຸດິບກ່ອນ. ຕໍ່ໄປ, ຜູ້ປະຕິບັດການຂັດພື້ນຜິວເພື່ອຄວາມທົນທານສຸດທ້າຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງນໍາໃຊ້ຂະບວນການສໍາເລັດຮູບທີ່ຊັບຊ້ອນ. ສຸດທ້າຍ, ໂລຫະຕ້ອງການການປິ່ນປົວຕ້ານການ corrosion ພິເສດ.
ໄນລອນສີດແມ່ພິມສະຫນອງການຂະຫຍາຍຂັ້ນຕອນດຽວຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ທ່ານໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເມັດໂພລີເມີທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຈັກສີດການລະລາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືເຫຼັກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ທ່ານ mold ສ່ວນຢ່າງສົມບູນໃນວິນາທີ. ມັນອອກມາກຽມພ້ອມສໍາລັບການຊຸມນຸມທັນທີ. ນີ້ລົບລ້າງການດໍາເນີນງານຂັ້ນສອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂອງໂຮງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຫຼຸດການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຜະລິດມະຫາຊົນ.
ການປະຕິບັດສຽງສະ ເໜີ ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນ. ໂພລີເມີເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຕາມທໍາມະຊາດ. ພວກເຮົາອ້າງເຖິງການວັດແທກທີ່ສໍາຄັນນີ້ເປັນ NVH ໃນວິສະວະກໍາຍານຍົນ. ອົງປະກອບຂອງໂລຫະມັກຈະ resonate loudly. ພວກມັນຂະຫຍາຍສຽງກົນຈັກໂດຍກົງຜ່ານຕົວເຄື່ອງ. ຫ້ອງໂດຍສານ EV ທີ່ງຽບຕ້ອງການການຫຼຸດສຽງລົບກວນຈາກທຸກພາກສ່ວນ.
ຜູ້ໂດຍສານສັງເກດເຫັນທຸກສິ່ງເລັກນ້ອຍໃນລົດໄຟຟ້າ. ຜ່ານມາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ປິດບັງສຽງນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ປຽກຢູ່ໃນລະດັບອົງປະກອບປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Polymers ດູດເອົາພະລັງງານ kinetic ແທນທີ່ຈະສົ່ງມັນ.
ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດ NVH ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນອົງປະກອບໂພລີເມີ:
ພວກມັນກໍາຈັດແຫວນໂລຫະໃນລະຫວ່າງເຫດການທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດສຽງຜ່ານ bulkheads ຂອງ Firewall.
ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາການ rattling ທີ່ຫນ້າລໍາຄານໃນກົນໄກບ່ອນນັ່ງພາຍໃນ.
ເມື່ອປະເມີນ ຢາງ Nylon ທຽບກັບໂລຫະ , ທ່ານຕ້ອງການວັດແທກທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສສູງ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງເປັນຈຸດປະສົງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງ.
ນ້ໍາຫນັກຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄຸນສົມບັດ tensile
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະກໍານົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບວິສະວະກອນລົດຍົນ. ເຫຼັກກ້າທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງຢ່າງແທ້ຈິງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາ sole. ຫຼາຍພາກສ່ວນບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບການໂຫຼດສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ໄນລອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ເໜືອກວ່າ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ພິສູດວ່າເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງ. ມັນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດປານກາງພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ທ່ານສາມາດບັນລຸຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ຫຼົ່ນລົງມະຫາຊົນທີ່ສໍາຄັນພ້ອມໆກັນ.
ວິສະວະກອນປັບຄວາມແຂງຂອງໂພລີເມີໄດ້ງ່າຍໃນລະຫວ່າງການປະສົມ. ທ່ານພຽງແຕ່ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງເສັ້ນໄຍແກ້ວ. ຊັ້ນບັນຈຸແກ້ວສາມສິບເປີເຊັນໃຫ້ຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ດີເລີດ. A ຫ້າສິບສ່ວນຮ້ອຍຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ rivals die-cast ອະລູມິນຽມ rigidity. ທ່ານປັບແຕ່ງວັດສະດຸຕາມຄວາມຕ້ອງການກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນ. ນີ້ປ້ອງກັນການປະກອບວິສະວະກໍາຫຼາຍເກີນໄປໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ
ພວກເຮົາຕ້ອງປະກາດສົມມຸດຕິຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໂປ່ງໃສສໍາລັບເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນ. ໂລຫະຊະນະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຮຸນແຮງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງຕ້ອງການທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືເຫຼັກກ້າພິເສດ. ອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ນັ້ນເກີນຈຸດລະລາຍຂອງໂພລີເມີຢ່າງໄວວາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, nylon ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນດີເລີດໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ມັນຈັດການອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 150 ° C ຫາ 200 ° C ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຊັ້ນຮຽນເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນພິເສດ. ພວກເຂົາປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງທາດ oxidative ໃນໄລຍະຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງຂັບລົດ.
ນ້ໍາໃນລົດຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂົ່ມຂູ່ຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ໂລຫະຕ້ອງການການເຄືອບປ້ອງກັນຂັ້ນສອງຕໍ່ກັບຄວາມເຢັນທີ່ເປັນກົດ. ເກືອຕາມຖະຫນົນເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion galvanic ໃນໄລຍະເວລາ. Galvanic corrosion ທໍາລາຍຂໍ້ຕໍ່ໂລຫະຢ່າງໄວວາ.
Nylon ໂດຍທໍາມະຊາດຕ້ານທານກັບນ້ໍາຍານຍົນທີ່ຮຸກຮານເຫຼົ່ານີ້. ມັນລອດຊີວິດຈາກສະພາບພາຍໃຕ້ຝາທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການເຄືອບ. ມັນ repels ນໍ້າມັນສົ່ງແລະນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ຕາມທໍາມະຊາດ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຂະບວນການ anodizing ລາຄາແພງ. ໂພລີເມີຕ້ານການເຊື່ອມໂຊມຂອງສານເຄມີທາງອິນຊີ.
Tribology: Friction ແລະ Wear
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Kinetic ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນ tribological ລະມັດລະວັງ. Friction ທໍາລາຍສະພາແຫ່ງການອອກແບບບໍ່ດີໄວຫຼາຍ. ໂລຫະຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນພາຍນອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດວຽກ. ຖ້າບໍ່ມີໄຂມັນ, ການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ຊິ້ນສ່ວນຍຶດແລະຢຸດການເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ຊັ້ນຮຽນທີໄນລອນສະເພາະແມ່ນການລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພວກມັນບັນຈຸສານຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນ molded ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ matrix. ຜູ້ຜະລິດປະສົມ PTFE ຫຼື molybdenum disulfide ເຂົ້າໄປໃນຢາງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບກົນໄກການ.
ມັນຍັງກໍາຈັດຈຸດລົ້ມເຫລວທີ່ສັບສົນພາຍໃນສະພາແຫ່ງ. ໄຂມັນຈະແຫ້ງ ຫຼືລ້າງອອກຕາມເວລາ. ການຫລໍ່ລື່ນໂພລີເມີພາຍໃນຈະແກ່ຍາວເຖິງອາຍຸການທັງໝົດຂອງອົງປະກອບ. ທ່ານມີປະສົບການການດໍາເນີນການ smoother ແລະສູນ squeaking.
ເມຕຣິກການປະເມີນຜົນ |
Die-Cast ອະລູມິນຽມ / ເຫຼັກກ້າ |
ຢາງໄນລອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ |
ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະມະຫາຊົນ |
ມະຫາຊົນສູງ penalizes ປະສິດທິພາບພະລັງງານ. |
ເຖິງ 50% ອ່ອນກວ່າທຽບເທົ່າໂລຫະ. |
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ |
ຕ້ອງການການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ. |
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທົນທານຕໍ່ເກືອຖະຫນົນຫົນທາງ. |
ຂະບວນການຜະລິດ |
ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ມີລາຄາຖືກ. |
ຂັ້ນຕອນການສີດແມ່ພິມຢ່າງໄວວາຂັ້ນຕອນດຽວ. |
ນ້ຳອັດລົມ |
Resonates ແລະຂະຫຍາຍສຽງລົບກວນຍານພາຫະນະ. |
ດູດຊຶມ ແລະປຽກການສັ່ນສະເທືອນຕາມທໍາມະຊາດ (NVH). |
ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ |
ຕ້ອງການນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ພາຍນອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. |
ເກຣດທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າມັນເອງມີໃຫ້. |
ການກໍານົດລະບົບຍ່ອຍທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນໂຄງການທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ບາງພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຫັນປ່ຽນໂພລີເມີ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນເພື່ອເພີ່ມຜົນຕອບແທນສູງສຸດ.
ຢາງ Nylon ສໍາລັບເກຍແລະລູກປືນ
ວິສະວະກອນກໍານົດເພີ່ມຂຶ້ນ ໃສ່ຢາງ nylon ທົນທານຕໍ່ ສໍາລັບພາກສ່ວນ kinetic ທີ່ສໍາຄັນ. ເກຍ ກຳ ນົດເວລາແລະລູກປືນຄໍລໍ້ເປັນຕົວແທນຂອງຜູ້ສະ ໝັກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ກົນໄກການນັ່ງຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂພລີເມີທີ່ກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້. ເຄື່ອງມືຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຫຼາຍໃນມື້ນີ້.
ການນໍາໃຊ້ ຢາງ nylon ສໍາລັບເກຍແລະລູກປືນ ກໍາຈັດການສວມໃສ່ຂອງໂລຫະ. ເຄື່ອງມືໂລຫະສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຂັດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາ. ຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ປົນເປື້ອນກົນໄກທີ່ລະອຽດອ່ອນອ້ອມຂ້າງ. ເກຍໂພລີເມີແລ່ນຢ່າງງຽບໆ ແລະສະອາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງແມ່ກາຝາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນ motors. ເກຍທີ່ອ່ອນກວ່າຕ້ອງການພະລັງງານໄຟຟ້າຫນ້ອຍເພື່ອຫມຸນ. ນີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບກົນຈັກໂດຍລວມພາຍໃນ actuators ຂະຫນາດນ້ອຍ. ລະບົບຕອບສະໜອງໄວຕໍ່ກັບວັດສະດຸປ້ອນອີເລັກໂທຣນິກ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ສະເຫມີຈັບຄູ່ເກຍໂພລີເມີກັບເຄື່ອງມືວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແລ່ນ nylon ກັບ acetal ຫຼຸດຜ່ອນ friction ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພາຍໃຕ້ການ Hood ແລະການຄຸ້ມຄອງຂອງນ້ໍາ
ການທົດແທນອາລູມິນຽມຫລໍ່ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຮົາເຫັນນີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ manifolds ໃນມື້ນີ້. ທີ່ຢູ່ອາໃສເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງປ່ຽນໄປສູ່ອົງປະກອບໂພລີເມີຢ່າງໄວວາ. ໝໍ້ນ້ຳມັນເປັນຕົວແທນຂອງຊາຍແດນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຳຄັນຕໍ່ໄປ.
ສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມສາມາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ. ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຢັນລົງຊ້າໆຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດໃນສະພາບອາກາດລະດູຫນາວເຢັນ. nylons ທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງມິຕິລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຄົງທີ່. ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂພລີເມີຕ້ອງຕ້ານທານກັບວັດສະດຸຜ່ານເວລາ. ຊັ້ນຮຽນທີ່ເສີມດ້ວຍແກ້ວປ້ອງກັນເຮືອນຈາກການຜິດປົກກະຕິ.
ວົງເລັບພາຍໃນແລະໂຄງສ້າງ
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ອົງປະກອບໂພລີເມີເພື່ອຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງ. ກ່ອງ pedal ແລະ mounts motor ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບສູງ. ມືຈັບປະຕູຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມຄຽງຄູ່ກັບຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງກົນຈັກ. racks ມຸງຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ UV ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຫນັກ.
ຜ້າໄນລອນເສີມດ້ວຍແກ້ວຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດຢ່າງເຄັ່ງຄັດໃນທົ່ວໂລກ. ພວກມັນດູດຊຶມພະລັງງານ kinetic ໄດ້ດີກວ່າໂລຫະແຂງໃນລະຫວ່າງການກະທົບ. ວົງເລັບໂລຫະມັກຈະງັບພາຍໃຕ້ການບັງຄັບຢ່າງກະທັນຫັນ. Polymers ຢືດຕົວເລັກນ້ອຍແລະແຈກຢາຍພະລັງງານອຸປະຕິເຫດຢ່າງປອດໄພ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. ມັນຍັງປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດໃນຖັນການຊີ້ນໍາ. ທ່ານບັນລຸຄວາມແຂງທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ.
ການນໍາທາງຊັ້ນຮຽນຂອງໂພລີເມີ: ຈາກ PA6 ຫາ PA1010 ຢາງໄນລອນ
ການເລືອກເຄມີພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດຜົນສໍາເລັດຂອງອົງປະກອບ. ຕະຫຼາດສະຫນອງຫຼາຍຄອບຄົວ polyamide ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈພຶດຕິກໍາທາງເຄມີສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ມາດຕະຖານ PA6 ແລະ PA66
ພວກເຮົາພິຈາລະນາ PA6 ແລະ PA66 ເປັນ workhorses ອຸດສາຫະກໍາຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາຈັດການຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຜົນກະທົບສູງແລະອຸນຫະພູມສູງຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນພວກມັນຢູ່ໃນແອັບພລິເຄຊັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີເລີດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດກົນຈັກ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊັ້ນຮຽນມາດຕະຖານມີຂໍ້ຈໍາກັດສະເພາະໃນການດໍາເນີນງານ. ພວກມັນດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອ້ອມຂ້າງ. ການດູດຊຶມນີ້ເລັກນ້ອຍປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງພວກເຂົາ. ວັດສະດຸກາຍເປັນ ductile ຫຼາຍແຕ່ສູນເສຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງ tensile ບາງ.
ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງຄິດໄລ່ການປ່ຽນແປງນີ້ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສົມມຸດວ່າຄຸນສົມບັດແຫ້ງເປັນ molded ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຂັບລົດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.
ເກຣດພິເສດ: PA1010 ຢາງໄນລອນ
polyamides ທີ່ອີງໃສ່ຊີວະພາບໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ມີນະວັດຕະກໍາສູງໃນມື້ນີ້. ທ່ານຄວນປະເມີນ PA1010 nylon resin ສໍາລັບລະບົບການຈັດສົ່ງນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນ. ວັດສະດຸນີ້ມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາຈາກສານປະກອບຂອງນ້ ຳ ມັນ castor ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ມັນຫຼຸດຮ່ອງຮອຍຄາບອນທັງໝົດຂອງເຮືອຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.
PA1010 ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບສະເພາະຫຼາຍກວ່າ PA6 ແລະ PA66. ມັນມີອັດຕາການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແປວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນໃນທົ່ວສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພາກສ່ວນຍັງຄົງມີຂະຫນາດຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂດຮ້ອນ.
ມັນຍັງສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າກັບຄວາມກົດດັນທາງເຄມີ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມທົນທານແຫນ້ນແຫນ້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາຍເບກຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ inertness ເຄມີຂອງມັນ. ສັງກະສີ chloride ຈາກເກືອຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວໂຈມຕີພາດສະຕິກມາດຕະຖານ. PA1010 ຫຼຸດຜ່ອນການໂຈມຕີທາງເຄມີທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນດ້ານວິສະວະກໍາຫຼັກເພື່ອລະບຸ PA1010:
ຫຼຸດຜ່ອນການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມ: ຮັກສາຂະຫນາດ molded ທີ່ຊັດເຈນໃນສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມ.
inertness ສານເຄມີ: ທົນທານຕໍ່ກັບການສໍາຜັດເປັນເວລາດົນນານກັບ zinc chlorides ຮຸກຮານແລະເກືອຖະຫນົນຫົນທາງ.
ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ມາຈາກແຫຼ່ງອາຫານຊີວະພາບທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ທັງໝົດ.
ຄວາມກົດດັນລະເບີດສູງ: ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງນ້ໍາຄວາມກົດດັນພາຍໃນຍານພາຫະນະ.
ຜົນກະທົບຂອງສະພາບອາກາດເຢັນ: ຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາສູນ.
ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືດ້ານວິສະວະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບຮູ້ຂໍ້ຈໍາກັດຢ່າງເປີດເຜີຍ. ການຫັນປ່ຽນໂພລີເມີມີຄວາມສ່ຽງດ້ານກົນຈັກ ແລະການເງິນສະເພາະ. ທ່ານຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະຕົ້ນແບບຕົ້ນແບບ. ການບໍ່ສົນໃຈພວກມັນນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບລາຄາແພງຕໍ່ມາ.
ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບ
ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໂພລີເມີທົ່ວໄປທີ່ສຸດກ່ອນ. Nylon ຕາມທໍາມະຊາດດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະບວມເລັກນ້ອຍ. ການປ່ຽນແປງມິຕິນີ້ທໍາລາຍການປະກອບຄວາມທົນທານທີ່ແຫນ້ນຫນາຢ່າງໄວວາ. Gears ອາດຈະຜູກມັດຖ້າພວກມັນຂະຫຍາຍອອກໂດຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍຜ່ານການຄັດເລືອກອຸປະກອນການລະມັດລະວັງ. ການເພີ່ມການເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວຈຳກັດການໃຄ່ບວມຂອງໂພລີເມີ. ເສັ້ນໃຍແກ້ວແຂງ lock matrix ແຫນ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ການເລືອກຊັ້ນຮຽນທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ PA1010 ເກືອບຈະລົບລ້າງບັນຫາທັງຫມົດ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ: ການລະເລີຍການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນກ່ອນທີ່ຈະປະກອບສຸດທ້າຍ. ສະເຫມີອອກແບບຄວາມທົນທານຂອງພາກສ່ວນໂດຍສົມມຸດວ່າວັດສະດຸບັນລຸຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຢ່າທົດສອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຫ້ງຄືແມ່ພິມສໍາລັບການກວດສອບຂະຫນາດສຸດທ້າຍ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ
ການປະສົມພັນພລາສຕິກໂດຍກົງກັບໂລຫະສ້າງອາການເຈັບຫົວດ້ານວິສະວະກໍາຮ້າຍແຮງ. ພວກມັນມີຄ່າສໍາປະສິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນເສັ້ນຊື່. ພວກເຮົາອ້າງເຖິງການວັດແທກທີ່ສໍາຄັນນີ້ເປັນ CLTE.
ໂລຫະຂະຫຍາຍຊ້າໆພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ. Polymers ຂະຫຍາຍໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານ bolt nylon ແຫນ້ນກັບເຫຼັກກ້າ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນສ້າງຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ພລາສຕິກອາດແຕກໄດ້ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງຈາກລະດູໜາວຫາລະດູຮ້ອນ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ນໍາໃຊ້ຮູ slotted ສໍາລັບ mount brackets polymer. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໂພລີເມີສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດໂຄງສ້າງ. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ຕົວຈໍາກັດການບີບອັດພາຍໃນຮູປະຕູ. ແຂນໂລຫະນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການເຄັ່ງຕຶງ ແລະແຕກ.
ການສີດແມ່ພິມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ຈ່າຍທຶນລ່ວງຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແມ່ພິມເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ CAPEX. ທ່ານຕ້ອງການໂຄງຮ່າງເຫດຜົນຂອງລາຍຊື່ຄັດເລືອກທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຢືນຢັນການລົງທຶນນີ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແມ່ພິມສີດລ່ວງຫນ້າສູງຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດທີ່ພຽງພໍ. Scalability ຍັງຄົງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຜົນຕອບແທນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການລົງທຶນ. ຖ້າທ່ານຜະລິດຫຼາຍລ້ານຊິ້ນສ່ວນ, ການ molding ກາຍເປັນລາຄາຖືກ incredibly. ທ່ານຮູ້ຢ່າງໄວວາຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນຂອງການກໍາຈັດເຄື່ອງຈັກໂລຫະທັງຫມົດ.
ສໍາລັບການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະຫຍັດຫຼາຍກວ່າ. ເຄື່ອງມືຕົ້ນແບບສະຫນອງພື້ນທີ່ກາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການທົດສອບ. ທ່ານຕັດເຄື່ອງມືອະລູມິນຽມອ່ອນເພື່ອພິສູດແນວຄວາມຄິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍກ່ອນ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ທ່ານລົງທຶນໃນ molds ການຜະລິດເຫຼັກແຂງ.
ສະຫຼຸບ
ຢາງໄນລອນບໍ່ແມ່ນການທົດແທນຜ້າຫົ່ມສໍາລັບໂລຫະທັງຫມົດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການແກ້ໄຂທາງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີເປົ້າຫມາຍສູງ. ມັນສະຫນອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຫຼຸດຜ່ອນ NVH, ແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາດຽວກັນ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ມັນກັບລະບົບຍ່ອຍລົດຍົນສະເພາະຢ່າງມີຍຸດທະສາດ.
ແນະນໍາໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງທ່ານຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ສະຫມັກທົດແທນຢ່າງມີເຫດຜົນ. ອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານແລະນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງໃຊ້. ສະເຫມີປັດໄຈໃນປະລິມານການຜະລິດທັງຫມົດຂອງທ່ານຕົ້ນ. ຢ່າບັງຄັບໂພລີເມີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ.
ດໍາເນີນການທັນທີກ່ຽວກັບເປົ້າຫມາຍນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງເຈົ້າໃນມື້ນີ້. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ລິເລີ່ມການຈຳລອງຊອບແວການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈຳກັດໃນທັນທີ. ຮ້ອງຂໍເອກະສານຂໍ້ມູນລະອຽດຈາກຜູ້ປະສົມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ກວດສອບຕົວກໍານົດການໂຫຼດສະເພາະຂອງທ່ານຢ່າງລະອຽດໃນສະພາບແວດລ້ອມ virtual. ເຮັດແນວນີ້ກ່ອນທີ່ຈະຕັດເຄື່ອງມືຕົ້ນແບບລາຄາແພງໃດໆ.
FAQ
ຖາມ: ຢາງໄນລອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນເຫຼັກໃນພາກສ່ວນລົດຍົນບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ. ໃນຂະນະທີ່ຂາດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງເຫຼັກກ້າ, ອົງປະກອບຂອງໄນລອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພຽງພໍສໍາລັບວົງເລັບ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະເກຍໃນຂະນະທີ່ຕັດນ້ໍາຫນັກອົງປະກອບເຖິງ 50%.
A: ສໍາລັບການໂຫຼດປານກາງແລະຄວາມໄວສູງ, ຢາງ nylon lubricated ພາຍໃນສໍາລັບເກຍແລະ bearings ມັກຈະ outperforms ໂລຫະ. ມັນກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນຂອງໄຂມັນພາຍນອກແລະຕ້ານ corrosion galvanic ຢ່າງສົມບູນ.
Q: PA1010 ແຕກຕ່າງຈາກ PA66 ແບບດັ້ງເດີມໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນແນວໃດ?
A: ຢາງ nylon PA1010 ສະຫນອງການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາກວ່າ PA66. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິທີ່ດີກວ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບລະບົບການຈັດສົ່ງນ້ໍາທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
